Voge 300 Rally Euro5 oder Euro 5+ oder Rieju 307?

[andif62]

Lautstärke 92db bei 4500 rpm

Lese das jetzt bereits zum 2. Mal von dir. Seltsamerweise hat das noch niemand erwähnt, obwohl das bei der Vorstellung der Rally ja fast überall ein Thema war. Sind das wirklich 92 dB STANDGeräusch oder FAHRGeräusch? Was steht denn auf dem Schild am Fahrzeug (Lenkkopf)?

[Cyborg]

Hallo zusammen, hallo Schotterundmeer,

ich habe inzwischen beide Motorräder hier stehen. Die Voge schon seit Anfang Januar, die Rieju erst seit Anfang der Woche.
Bei der Rieju bin ich (Tachostand ca. 250km) entsprechend noch in der Einfahr- und Findungsphase.

Ich kann aber deine Gedanken und die Entscheidung für die Voge für deine Zwecke ganz gut nachvollziehen. Die Ergonomie auf der Voge ist deutlich besser als auf der Rieju, wenn man nicht sehr kleinwüchsig ist. Die Verarbeitung bei der Voge würde ich auch als etwas besser bewerten. Die Stabilität im leichten Gelände ist bei der Voge aus meiner Sicht besser, sie vermittelt mehr Vertrauen und das dürfte bei euch ja ein wichtiger Faktor sein, wenn ihr mit teilweise wenig erfahrenen Leuten unterwegs seid. Was bei der Rieju das lockere Fahren im groben Geläuf zudem stark erschwert ist die krass ruppige Gasannahme vor allem bei geringen Geschwindigkeiten. Technische Trails sind so kaum zu fahren, da punktet die Voge hingegen stark.
Hofffentlich findet sich da eine Lösung fü die Rieju, so jedenfalls ist es sehr unangenehm.
Das größte Pfund der Rieju - neben großem Tank für große Reichweite und der m.E. etwas überlegenen Federung - ist der Motor. Die fünf Pferdchen merkt man deutlich (auch, wenn ich den neuen Motor der Rieju noch nicht über 6000upm trieze) und sie sind genau der Unterschied, der aus meiner Sicht ein etwas sportlicheres Fahren auch im Gelände ermöglicht. Das ist ein nicht zu unterschätzender Punkt, finde ich, denn aus meiner Sicht ist die doch sehr deutliche Untermotorisierung der Voge ihr größter Schwachpunkt.
Die Voge mit der Leistung der Rieju wäre für mich nahezu perfekt (zum Endurowandern).
Für längere Strecken sind beide für mich nur bedingt geeignet, da halte ich mich weiterhin an meine Teneré.

Viele Grüße
Robert

[Michael300]

Lautstärke 92db bei 4500 rpm

Lese das jetzt bereits zum 2. Mal von dir. Seltsamerweise hat das noch niemand erwähnt, obwohl das bei der Vorstellung der Rally ja fast überall ein Thema war. Sind das wirklich 92 dB STANDGeräusch oder FAHRGeräusch? Was steht denn auf dem Schild am Fahrzeug (Lenkkopf)?

Ich habe das vom Schild am Lenkkopf. Fotos kann ich leider nicht Posten, weil die zu groß sind und für kleinerfummeln auf dem Telefon hab ich nix übrig.

[300yellow]

Weiß jemand ob es einen Schaumstofffilter für die Voge gibt?
Bei der Rieju gibt es den ja schon.

Ja, aus Spanien. Wahlweise mit oder ohne Tuning Box:

https://superflow-racing.com/tienda/

Gruss,
Bernd

[Steinbeisser]

Weiß jemand ob es einen Schaumstofffilter für die Voge gibt?
Bei der Rieju gibt es den ja schon.

Ich empfehle die Forensuche!
Kannst Du Dir für einen schmalen Taler selbst drucken (lassen).
Guckst Du HIER

[SchotterundMeer]

Weiß jemand ob es einen Schaumstofffilter für die Voge gibt?
Bei der Rieju gibt es den ja schon.

Ja, aus Spanien. Wahlweise mit oder ohne Tuning Box:

https://superflow-racing.com/tienda/

Gruss,
Bernd

Da hatte ich nicht gesehen das es eine 2. Seite gibt. Auf der Ersten ist nur der für die 307.
Sehr gut, sonst müßte täglich Luftfilter tauschen, das wäre unerschwinglich bei geplanten 4 Voge Rally.

Jetzt noch das hier, dann hab ich alles:
https://www.alibaba.com/product-detail/ ... e0c752fb13

[VO30]

In der Motorrad Ausgabe 02/2026 war ein "Test" verschiedener Einstiegsenduros zu lesen. Mit Leistungsmessung

Voge 25,2 PS bei 8500
Reiju 28,8 PS bei 8500

Gemessen haben das wohl die spanischen Zeitungskollegen. Ich würde das als völlig belanglos einstufen, das kann bei beiden im Rahmen der Serienstreuung auch mal bis zu 1,5 PS nach oben oder unten gehen. Wo sollten auch die mal gehandelten 34 PS herkommen, der Motor ist doch wohl kaum anders. Der Auspuff der Reiju sieht allerdings etwas Leistungsförderner aus. Allerdings sieht er, wie hier auch schon geschrieben, nicht wirklich Geländetauglich aus.

Alles in allem bin ich mittlerweile auch auf die Voge umgeschwenkt, auch wenn die Optik der Reiju mir besser gefällt.
Aber die Eigenschaften entscheiden. Ich muss leider noch Platz in der garage schaffen, vor Mai wird das nichts vermutlich wird es länger dauern......
Aber solange habe ich ja meine 300 R (Street)

[andif62]

Wo sollten auch die mal gehandelten 34 PS herkommen, der Motor ist doch wohl kaum anders.

Die ursprünglich angekündigten 34 PS wurden mittlerweile etwas nach unten korrigiert.
Der Motor der Rieju sieht zwar ähnlich aus, wie der der Voge, hat aber einen anderen Zylinderkopf.
Zusammen mit entsprechender Motorsteuerung / Einspritzung kommt daher die Mehrleistung.

[Cyborg]

Inzwischen habe ich sowohl die Voge als auch die Rieju bei mir stehen (bitte sagt nichts von wegen Sinn und Unsinn bei zwei so ähnlichen Motorädern, ich weiß ja selbst).
Jedenfalls habe ich mit der Voge zirka 1.500km, mit der Rieju, die ich erst seit zehn Tagen habe etwas über 500km hinter mir.
Da die Rieju noch nicht eingefahren ist, ist ein abschließender Vergleich noch nicht möglich.
Aber Tendenzen werden schon jetzt sichtbar.

Das Fahren mit der Voge ist in jeder Hinsicht einfacher und entspannter für mich und meine Körpergröße (1,83m).
Ich habe der Voge eine 2cm Lenkererhöhung spendiert und jetzt kann ich sowohl sitzend als auch stehend sehr bequem und ergonomisch passend auch längere Strecken fast anstrengungslos fahren. Die Rieju ist trotz Lenkererhöhung im Stehen weiterhin unbequem, im Stehen ist auch die Hinterradbremse schlecht hzu erreichen, weil das Bremspedal zu weit innen liegt. Überhaupt ist die Rieju im Vergleich zur Voge ein "Kinderfahrrad".
Die Verarbeitung ist aus meiner Sicht bei beiden auf einem annehmbaren bis guten Niveau. Tendenziell bei der Voge sogar etwas besser, einzelne Details ziehen die Rieju etwas runter. Der Kunststofftank sieht billig aus, der Kupplungshebel reibt seitlich am Handschützer bei Betätigung, weil er zu lang ist... Solche Dinge.
Der Seitenständer ist zwar gegenüber den Prototypen schon verbessert, aber immer noch etwas lang für meinen Geschmack, so muß man sehr aufpassen beim Absteigen, daß man die Karre nicht umkippt.
Der Motor der Rieju, das kann ich auch während des Einfahrens schon sagen, ist genau das Quäntchen stärker als der der Voge, das den Unterschied zwischen gemütlichem und leicht sportlichem Endurowandern macht. Es ist leichter, die Maschine in Kurven durch einen Gasstoß um die Ecke zu treiben als mit der Voge, man spürt beim Gasgeben einfach mehr, wie die Fuhre nach vorne drückt. Das ist sehr geil. Aber das ist auch viel anstrengender als mit der Voge, ich komme von meiner üblichen Hausrunde durch den Wald mit der Rieju deutlich erschöpfter nach hause als mit der Voge.
Das liegt einmal am sportlicheren Fahren, das liegt aber auch daran, daß das Ansprechverhalten der Rieju sehr gewöhnungsbedüftig ruppig ist. Die Gasannahme ist nicht sanft wie bei der Voge, sondern regelrecht digital. On/Off. Das erfordert sehr viel Einsatz der Kupplung. Ich hoffe, daß Rieju das noch irgendwie löst, bisher gibt es laut Foren dafür nur unbefriedigende Workarounds (Leerlaufstecker ziehen).
Zur Federung: Die Voge ist ja bekanntlich in dem Bereich nicht wirklich einstellbar, die Rieju schon. Allerdings finde ich das Grundsetup der Voge gerade für mich mit meinem gerigen Körpergewicht (ca. 72kg) so gut voreingestellt, daß ich auch gar nicht das Bedürfnis habe, etwas zu verändern. Bei der Rieju hingegen werde ich die Tage dringend mal Hand anlegen müssen. Die Voreinstellung ist für mich nicht gut. So ganz genau kann ich es noch nicht sagen, aber im Gelände für mich zu hart und unsensibel, da verstehe ich gar nicht, was die Tester bei der Motorrad da erzählt haben, von wegen so weich, daß auf der Straße gar nichts geht. Das ist totaler Quatsch.
Werkseinstellung des Fahrwerks ist jedenfalls bei der Voge viel besser als bei der Rieju.
Was fällt mir noch ein? Ach ja, das tolle Display der Rieju gegenüber dem Mäusekino der Voge. Nach zehn Tagen bin ich relativ ernüchtert. Das Display ist groß und toll ablesbar. Aber es zeigt auch nicht viel mehr an als das der Voge und es hat den großen Nachteil, daß es den Platz für ein etwaig selbst zu installierendes Navi wegnimmt. Da hätten sie von der Displaygröße eher auf die Größe der Tenere WR gehen sollen, da bleibt trotz schickem Display noch Platz für ein Carpuride und das paßt dann auch noch prima hinters Widschild.

So was noch? Fragt, wenn ihr was wissen wollt.
Die Voge bleibt jetzt erstmal stehen, weil ich mir gestern off road einen Platten eingefahren habe und nun erstmal einen neuen Schlauch bestellt habe.
Ich denke, für eine Weile werde ich beide Motorräder behalten, sie kosten ja im Unterhalt nicht die Welt und den herbsten Wertverlust habe ich nun eh schon hinter mir, ha, ha.

Viele Grüße
Robert

[SchotterundMeer]

Danke, mich bestätigt der Bericht in meiner Entscheidung.
Nächste Woche ist die Kohle für zwei Voge zusammen und dann wird bestellt. Inklusive dem Windabweiser der die originale Scheibe ersetzt und ein Motorschutz.
Hoffentlich folgt dann bald noch die dritte.