Fahrwerkseinstellung

[Joschi65]

Hallo Zusammen,

beim Bremsen taucht mein Moped ganz schön ein. Ich würde gern die Gabel etwas verstellen und bei der Gelegenheit gleich hinten anpassen. Kann mir jemand ein paar Tips zum Einstellen geben? Danke im Voraus und allen eine schöne Weihnachtszeit.

[peha]

Ich fände auch spannend, hierüber mehr zu erfahren.

[Zweinullzwei]

Als erstes muss man bei der Gabel die Federvorspannung überprüfen. Ein Kabelbinder am Holmen befestigen, so daß er noch rutschen kann aber nicht selbständig runter fällt. Ganz nach oben schieben und sich vorsichtig aufs Motorrad setzen. Danach überprüfen wie weit der Kabelbinder nach unten geschoben wurde. Das sollte ca 1/3 der ganzen Eintauchtiefen sein. Das ist der Negative Federweg. Jetzt kommt die Druckstufe, diese ist verantwortlich wie schnell das Fahrwerk eintauchen kann. Dieses Ventil ist am Rechten Holm. Die Zugstufe ist am Linken Holm und ist verantwortlich für die Geschwindigkeit des ausfedern. Diese Einstellungen Zug/Druckstufe verändern den Komfort bzw das Fahrverhalten. Wenn mehr zugedreht wird wird es Sportlicher kann aber dazu führen daß man bei Bodenwellen bzw Unebenheiten den Kontakt zur Straße verliert. Wenn man die Zugstufe öffnet kann man den kontaktverlust entgegen wirken, bekommt aber beim Einlenken etwas zu schnelles Ausfedern dass unruhe ins Fahrwerk bringt. Die Perfekte Einstellung gibt es nicht.
Ich würde beim zu schnellen Eintauchen die Druckstufe zu drehen.

[Zweinullzwei]

Die Beschreibung:

[Viamaster]

Habe heute die Federvorspannung an der Gabel höher gestellt.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Schlitz von der Zug-/Druckstufe sich manchmal mitdreht und manchmal stehen bleibt.
Muss man beim drehen der Federvorspannung (6kant) den Schlitz mit einem Schraubendreher festhalten/gegenhalten, oder das sporadische mitdrehen einfach ignorieren?

[Zweinullzwei]

Das ist nicht relevant, aber du kannst es überprüfen wenn du die Klicks zählst. Wenn du die Federvorspannung drehst und die Anzahl der Klicks die selbe ist, ist alles paletti.

[Viamaster]

Da ich an der Zug-/Druckstufe erstmal nichts ändern möchte, weist du vielleicht welche Anzahl an Klicks im Auslieferungszustand eingestellt sind?
Leider steht in der deutschen Betriebsanleitung nichts dazu. In der englischem Version steht wenigstens was zum Federbein drin.

Offtopic:
Möchte eh mal anmerken, dass die Benutzerhandbücher sich stark unterscheiden, als hätten die Importeure beim erstellen gewürfelt. Auch stehen in dieser VIEL mehr Informationen.

Kupplungsspiel

• deutsch 2mm

• englisch 5-8mm

Reifendruck V/H

• deutsch 2,2-2,3/2,5-2,6

• englisch 2,2-2,5/2,5-2,9

Einfahren

• deutsch
  - Vermeiden Sie Vollgas
  Während der ersten 1.000 km muss eine volle Belastung des Motors vermieden werden. Betätigen Sie den Gasdrehgriff nur kurzfristig max. 4/5 seines möglichen Weges.
  - Vermeiden Sie Konstantfahrten
  Verändern Sie während des Einfahrens regelmäßig Ihre Fahrgeschwindigkeit und Drehzahl. Dadurch reduzieren Sie die Motortemperatur und begünstigen den Einfahrprozess.
  - Nicht untertourig fahren
  Vermeiden Sie längeres Fahren mit niedriger Drehzahl und Geschwindigkeit (Schritt-Tempo), da der Motor verkoken kann. Beschleunigen Sie zügig, aber vermeiden Sie Vollgasfahrten für die ersten 1.000 km.

• englisch;
  - Unabhängig davon, ob der Motor heiß oder kalt ist, lassen Sie den Motor vor dem Anlassen lange genug laufen, damit sich das Öl an allen Stellen verteilen kann, die geschmiert werden müssen.
  - Während dieser Zeit sollte die Motordrehzahl auf den ersten 500km nicht über 5000r/min, 50km/h liegen, auf den zweiten 500km nicht über 7000/min.
  - Während des Einschleifens müssen sich die Gangstellung und die Drehzahl des Motors normalerweise ändern, lassen Sie das Motorrad nicht über einen längeren Zeitraum in derselben D
  Gangstellung oder Drehzahl arbeiten.
  - Wenn der Motor während dieser Zeit mit einer festen, niedrigen Drehzahl bei geringer Belastung läuft, kann dies zu einer schlechten Abstimmung der Teile und zu einem höheren Verschleiß führen.
  - Vermeiden Sie während des Einschleifens, außer im Notfall, plötzliches Beschleunigen oder Bremsen so weit wie möglich. Schalten Sie vor dem Abbremsen in einen niedrigeren Gang und lassen Sie den Motor immer unter komfortablen Bedingungen arbeiten.
  -Fahren Sie während dieser Zeit keine langen Strecken, lassen Sie den Motor ausreichend ruhen.

[Zweinullzwei]

Die Unterschiede werden wohl beim Übersetzen entstehen.
Original Klicks kann ich dir nicht sagen. Ich zähle die möglichen Klicks und dann wird erst einmal auf die Mitte gestellt. Danach nutze ich meine Test Strasse und fange an, Schritt für Schritt zu optimieren. Dennoch gibt es "die Einstellung" nicht, man geht immer Kompromisse ein.