
Gewichtsreduzierung 300 Rally
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Re: Gewichtsreduzierung 300 Rally
och - ich hab da einfach die Sozia-Fußrasten ausgepinnt. Dafür einen LKW mehr gegessen - und das als Schwabe ! 

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Re: Gewichtsreduzierung 300 Rally
Danke für die konstruktiven Beiträge, Kinder 
Da hätten wir also:
- Batterie
- Endtopf
- Fussrasten
- evtl die Bashplatte gegen eine aus stossfestem Kunststoff tauschen.
...?
Kettenrad hinten scheint mir auch recht massiv.

Da hätten wir also:
- Batterie
- Endtopf
- Fussrasten
- evtl die Bashplatte gegen eine aus stossfestem Kunststoff tauschen.
...?
Kettenrad hinten scheint mir auch recht massiv.
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Re: Gewichtsreduzierung 300 Rally
Grüß' Euch.
Das Kettenrad hinten sieht ja auch aus wie ein vertikal gedrehter Suppenteller.

Hier kann man Gewicht reduzieren, indem man eins ohne diesen Ring nimmt und idealerweise mit zwei/drei Zähnen weniger

Das dürfte die Übersetzung für Dich im Gelände nicht wesentlich verschlechtern (erster Gang Vollgas ist dann nicht Nordic-Walking- Tempo, sondern gemütliches Joggen

Aber da bin ich raus.
Hab' vergangenen Sommer viel zu wenig Gelegenheit für's Off-Road gehabt. Aber für Wald-/Feldwege war auch nach der "OP 15/45" die Übersetzung ideal.
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Re: Gewichtsreduzierung 300 Rally
So jetzta mal Buddha bei die Fische, wie man in Oberbayern zu sagen pflegt:
- Wer hat mal den originalen Endtopf mal auf die Waage gelegt und kann das Gewicht benennen?
- Wer hat mal das originale Kettenblatt mal auf die Waage gelegt und kann das Gewicht benennen?
- Wer hat mal die originale Batterie mal auf die Waage gelegt und kann das Gewicht benennen?
- Wer hat mal den originalen Endtopf mal auf die Waage gelegt und kann das Gewicht benennen?
- Wer hat mal das originale Kettenblatt mal auf die Waage gelegt und kann das Gewicht benennen?
- Wer hat mal die originale Batterie mal auf die Waage gelegt und kann das Gewicht benennen?
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Re: Gewichtsreduzierung 300 Rally
So, habe gewogen...
Das Originale Kettenblatt wiegt 1.409 Gramm incl. der Plastiktüte drum herum. Die Plastiktüte alleine wiegt 8 Gramm, also 1.401 Gramm...
Ich durfte das alte Kettenblatt nicht ohne Tüte auf die Küchenwaage legen, da hat Frauchen gemeckert...
Zu dem 45er Kettenblatt, was ich hinten drauf habe, finde ich leider keine Gewichtsangabe im Netz und gewogen habe ich es vor dem Einbau leider auch nicht...
Es ist ein Sunstar Sunr1-3559-45 Kettenblatt. Dadurch, dass das neue Kettenrad nicht diesen "Suppenteller" mit dran hat, gehe ich mal davon aus, dass es etwas leichter ist, und die Größe mit 45 Zähnen ist ja zusätzlich auch etwas kleiner.
Hoffe, das hilft weiter...
Gruß vom Jörg
Das Originale Kettenblatt wiegt 1.409 Gramm incl. der Plastiktüte drum herum. Die Plastiktüte alleine wiegt 8 Gramm, also 1.401 Gramm...

Ich durfte das alte Kettenblatt nicht ohne Tüte auf die Küchenwaage legen, da hat Frauchen gemeckert...

Zu dem 45er Kettenblatt, was ich hinten drauf habe, finde ich leider keine Gewichtsangabe im Netz und gewogen habe ich es vor dem Einbau leider auch nicht...

Es ist ein Sunstar Sunr1-3559-45 Kettenblatt. Dadurch, dass das neue Kettenrad nicht diesen "Suppenteller" mit dran hat, gehe ich mal davon aus, dass es etwas leichter ist, und die Größe mit 45 Zähnen ist ja zusätzlich auch etwas kleiner.
Hoffe, das hilft weiter...

Gruß vom Jörg
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Re: Gewichtsreduzierung 300 Rally
Danke Jörg. Puh, das ist ja schon ein Brocken. Mein original 42Z Stahl der Africa Twin wiegt knapp 800gr. und das von ZF mit 44Z war etwas über der Hälfte aus Erinnerung. Maximal 500gr. Da hätten wir ja fast das erste Kilo
Batterie 2,15kg habe ich im Netz gelesen, eine Aliant kommt mit 400gr aus. Macht nochmal 1,6kg
Gepäckträger brauch ich auch nicht,- habe Softtaschen/reckless. nochmal 1kg?
Was wiegt die Bashplate,- werde mir eines bei Ali bestellen, das Einteilige welches um den Rahmen geht. Ob das leichter ist wird sich zeigen.
Endtopf mit e Nr scheint nur der GPR auf dem Markt, der ist aber sowas von unschön positioniert und dafür teuer
Und vermutlich zu laut. Selbst den Originalen empfinde ich als grenzwertig. d.h. der und der IXIl (ohne E) fallen weg. Oder ist der leiser?

Batterie 2,15kg habe ich im Netz gelesen, eine Aliant kommt mit 400gr aus. Macht nochmal 1,6kg

Gepäckträger brauch ich auch nicht,- habe Softtaschen/reckless. nochmal 1kg?
Was wiegt die Bashplate,- werde mir eines bei Ali bestellen, das Einteilige welches um den Rahmen geht. Ob das leichter ist wird sich zeigen.
Endtopf mit e Nr scheint nur der GPR auf dem Markt, der ist aber sowas von unschön positioniert und dafür teuer

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Re: Gewichtsreduzierung 300 Rally
Noch eine Möglichkeit:
Die Fahrerfußrasten durch welche aus Alu ersetzen...
Die Fahrerfußrasten durch welche aus Alu ersetzen...