10 tkm Inspektion Kosten Umfang

[Bergmensch]

Ich sehe das grundsätzliche Problem schon mal darin überhaupt ein qualifizierte/motivierte Werkstätte zu finden die die anstehenden Wartungs/Service arbeiten zuverlässig ausführt
Was ich da schon so alles in all den Jahren wo ich mit motorisierten Zweirädern jedweder Art unterwegs war und bin erlebt hab,....Mann, Mann, Mann...

[Daniel01683]

Ich sehe das grundsätzliche Problem schon mal darin überhaupt ein qualifizierte/motivierte Werkstätte zu finden die die anstehenden Wartungs/Service arbeiten zuverlässig ausführt
Was ich da schon so alles in all den Jahren wo ich mit motorisierten Zweirädern jedweder Art unterwegs war und bin erlebt hab,....Mann, Mann, Mann...

Dann komm mal nach sachsen, in meiner Werkstatt wird noch zuverlässig gearbeitet so wie auch in vielen anderen auch in Deutschland.

[Iceman]

Leider nein bzw. nur mit Einschränkung. Sicherlich gibt es bestimmt irgendwo einige gute Werkstätten aber ich kenne keine, die ich uneingeschränkt empfehlen könnte. Ich habe einige durch in den letzten 4 Jahre. Die Bewertung geht dabei von absoluter Mistladen bis hin zu „Bemüht“ und/oder „Kein Plan/kein Bock“. Leider!

[Bergmensch]

Hauptproblem bei mir ist, ich hab zwar sehr viele Händler die aber - verständlicherweise - nunmal ihre Marken vertreten und vorrangig servicieren.
Fremdmarken werden meist "widerwillig" zum Service angenommen, mit dem Hinweis das da eben nur das notwendigsten dran gemacht wird, kommt jetzt auch noch einer mit einem "Chinakracher" wird's besonders lustig .

Es gibt schon den ein oder anderen Händler/Werkstatt der viele Marken anbietet, die sind aber dann derart voll das es unter anderem schwierig wird einen Service Termin zum passenden Termin zu erhalten und dann auch noch zu Preise wo's dir echt den Vogel raus haut ...

Ich mach mir meine Wartungs/Servicearbeiten wieder selber, da weiß ich wenigstens das die Arbeiten auch ausgeführt wurden und nicht nur als Posten auf der Rechnung stehen

Glücklich derjenige der eine kompetente/motivierte Werkstätte zur Verfügung hat...

[Haitzer01]

@DiverTom Sorry aber in dem Fall hätte dich ein Protokoll zur Beweissicherung leider nicht weiter gebracht. Mit der Rechnung ohne Dichtung schon.
Ich glaube das im Nachhinein ein Messprotokoll eh nicht mehr realistisch erstellt werden kann, da sich keiner mehr an Werte erinnern wird, da geht's wohl eher darum ist aus dem Maß raus, also anpassen, mehr wurde bestimmt nicht notiert.
Ich habe auch keine X-Jahre Erfahrung muss ich dazu sagen. Auf meiner Rechnung war keine Angabe wieviele Shims getauscht wurden.
Ehrlich gesagt ist mir das auch egal, hauptsache der Bock läuft wieder rund. Das etwas getan wurde höre ich.
Möchte dich nicht kritisieren und wünsche wirklich viel Erfolg bei deinem Streitfall, verstehe dich jetzt etwas mehr warum du so "pingelig" nachgehakt hattest..

[derbienenkoenig]

Seltsam ist bei mir das alle Ventile gemacht werden mussten und demnach auch alle shims getauscht wurden. So steht es auf der Rechnung. Was nicht auf der Rechnung steht ist eine neue Ventil Deckel Dichtung und/ oder Dichtmasse. Das nach 10000 km. Das habe ich in über 30 Jahren Motorrad Erfahrung noch nicht erlebt.

Viele seltsamer finde ich das bei 10.000km überhaupt schon das Ventilspiel geprüft und eingestellt werden soll, was das fürn Käse?

Bei meiner Benelli aller 25.000km, und bei 25.000km wurde geprüft, sagte der Meister hätten wir uns sparen können war in Ordnung, ist aber bei 25.000km auch die Regel, was soll da sein.

Wenn ich bei meiner Voge aller 10.000km prüfen soll na dann Prost Mahlzeit, da müsste ich ja aller 8 Monate fahren....
ich dächte auch was von 20.000km gelesen zu haben, und selbst das finde ich schon zu früh eigentlich.

[Daniel01683]

Seltsam ist bei mir das alle Ventile gemacht werden mussten und demnach auch alle shims getauscht wurden. So steht es auf der Rechnung. Was nicht auf der Rechnung steht ist eine neue Ventil Deckel Dichtung und/ oder Dichtmasse. Das nach 10000 km. Das habe ich in über 30 Jahren Motorrad Erfahrung noch nicht erlebt.

Viele seltsamer finde ich das bei 10.000km überhaupt schon das Ventilspiel geprüft und eingestellt werden soll, was das fürn Käse?

Bei meiner Benelli aller 25.000km, und bei 25.000km wurde geprüft, sagte der Meister hätten wir uns sparen können war in Ordnung, ist aber bei 25.000km auch die Regel, was soll da sein.

Wenn ich bei meiner Voge aller 10.000km prüfen soll na dann Prost Mahlzeit, da müsste ich ja aller 8 Monate fahren....
ich dächte auch was von 20.000km gelesen zu haben, und selbst das finde ich schon zu früh eigentlich.

Du bist hier in der 500er Rubrik.

Und es ist und war so bei der 500er Reihe, das eben bei 10000km das ventilspuel geprüft wurde. Ps. Hatte auch eine mal.

Bei der 900er ist es anders , da ist bei 20000km .
Man kann nicht immer ausgehen das es überall gleich ist. Dafür gibt es die einzelnen Rubriken, das man da auch die passenden Informationen finden kann. Und nicht welche von anderen Modellen.

[Daniel01683]

Der intervall ventile bei der 500er ist bei 10000km und dann wieder bi 30000km
Bei der 900er ist er erst bei 20000km und das nächste mal bei 40000km