Hilfe beim Update

[dvmatze]

Und die Voge Global App APK wird aus dubiosen Quellen, samt der Firmware gezogen…

Für die Voge ab dem 25er Modell ist der vorgesehene Updatepfad über das Voge-eigene Diagnosegerät. Dies stellt eine verschlüsselte Verbindung zur Maschine her und die Firmware stammt auch nachweislich vom Hersteller.

[Snoopy]

Hat jemand von euch bei der Voge ab Euro5+ ein Software-Update, egal welche Version, bei einem Händler durchführen lassen ???
Genauer gefragt. Wurde dieses NICHT per Handy aufgespielt sondern mit der DiagnoseBox von Voge ???

Grund der Frage ist, dass ich dieses Wochenende die OpenDays von Makzary in der Schweiz besucht habe. Habe dann mal angefragt ob sie ein Update von 1.5 auf 1.8 aufspielen könnten. Leider können sie dies nur mit dem Handy machen.

Weil gemäß Aussage von Makzary;
"diese sollten vom Importeur erhalten - wir sind eben an den gebunden, jedoch gibt sie leider noch nicht … sonst haetten wir die schon laengst gehabt"
"nicht das wir es nicht wollen, wir kriegen die nicht "

Meinerseits die Frage;
"Unglaublich. Wurde ein Diagnose Gerät überhaupt an einem offiziellen Händler zur Verfügung gestellt? Oder sind alle Werkstätten ohne?"

Antwort;
"heutzutage musst selber schauen "



Ihr könnt jetzt Steine auf mich werfen.... Aber das NERVT mich EXTREM.

[HKutt]

Salut!
Ich muss demnächst zur 1-jährigen, bzw 10.000er
Habe bereits vorgefühlt bei meinem Händler.
Der hat den Koffer mit dem gerät bekommen.
Werde wohl der erste sein der bei ihm das Update (MY25) aufspielen lässt.
Bin gespannt ob von 1.3 direkt auf 1.8 geht oder er die diversen Updates nacheinander aufspielen muss.

Und ob alles reibungslos funktionert

[Snoopy]

Salut!
Ich muss demnächst zur 1-jährigen, bzw 10.000er
Habe bereits vorgefühlt bei meinem Händler.
Der hat den Koffer mit dem gerät bekommen.
Werde wohl der erste sein der bei ihm das Update (MY25) aufspielen lässt.
Bin gespannt ob von 1.3 direkt auf 1.8 geht oder er die diversen Updates nacheinander aufspielen muss.

Und ob alles reibungslos funktionert

Cool. bin gespannt wie es gelaufen ist. Währe noch spannend zu erfahren welche Änderungen von 1.3 bis 1.8 vorgenommen wurden.
Zumindest wird hier der Betriebs-Stundenzähler nicht auf null gesetzt.

Sportliche Grüsse
René

[dvmatze]

Ich habe ein Update von V1.3 auf V1.5 bei MSA Germany aufgespielt bekommen. Ob mit Diagnosegerät oder per Smartphone weiß ich nicht.
Aber ich glaube der Importeur von Voge hat wohl auch das nötige Equipment.

[Daniel01683]

Man muss auch mal die Händler in Schutz nehmen, besonders die kleinen. Die Diagnose Gerät werde auch über dem Importeur an die Händler verkauft , diese sind auch nicht gerade billig und es muss auch ein vertrag geschlossen werden die mit jährlichen kosten verbunden sind um die Programme auf dem aktuellen stand zu halten und das koste auch nicht nur mal ein hunderter im jahr. Ich weis von meinem Händler ein kleiner das es nicht gerade preiswert ist.

[dvmatze]

Ja aber man ist ein Voge Händler / Werkstatt oder nan ist es nicht. Diese Lizenz kostet halt. Noch mehr kosten die Schulungen des Werkstattpersonals.

Aber ganz ehrlich, ich erwarte als Kunde die Voge Händller / Werkstätten sind, dass diese geschult sind, die nötigen (Spezial-)werkzeuge und Tools haben und über alle Informationen verfügen.

[peha]

Aber ganz ehrlich, ich erwarte als Kunde die Voge Händller / Werkstätten sind, dass diese geschult sind, die nötigen (Spezial-)werkzeuge und Tools hben und über alle Informationen verfügen.

Sehe ich genauso. Leider glaube ich, dass das eine nur selten erreichbare Wunschvorstellung ist, gerade beim Trend zu Händlern mit drei, vier, fünf Marken nebeneinander. Mein Händler sagte mir mal, dass sie an Verkauf kaum etwas verdienen und die Inspektionen/die Werkstatt das wesentliche Standbein seien. Vor diesem Hintergrund wäre es ja folgerichtig, in entsprechende Spezialgeräte und Lizenzen zu investieren, um sich von der Wald-und-Wiesen-Werkstatt drei Straßen weiter abzuheben. Meine Erfahrung mit diversen "zertifizierten Vespa-Händlern und -Werkstätten" über die Jahre war aber, dass dort teilweise eine frappierende Ahnungslosigkeit herrschte, sowohl was aktuelle Features der Modelle anging, als auch betreffs bekannter Probleme und Abhilfen (ich denke z.b. an ein Firmware-Update fürs Tacho der GTS Supertech, durch welches ein regelmäßiges Einfrieren (!) des TFT-Tachos während der Fahrt behoben würde - "nie gehört, wir wissen von nichts"). Mein Voge-Händler hat ein tolles, engagiertes Team, und ich vertraue denen, dass sie mich nicht verarschen. Gleichzeitig wissen sie (bestenfalls) das, was MSA ihnen (nicht) mitgeteilt hat, und die glänzen wohl nicht gerade mit ihrer Informationspolitik und proaktiver Kommunikation. Fast immer weiß ich (dank Forum) früher/mehr hinsichtlich bestimmter Probleme (sich lösende Schrauben; Spiegelproblematik bei MY24; Updates...) Es hängt wohl auch viel am Importeur, und die anderer Marken oder für Voge in den Nachbarländern machen wohl, hörte ich verschiedentlich, einen besseren Job.