Konstantfahrruckeln + Lösung

[Itzak]

Ich muss hier auch mal was loswerden.
Habe eine 2025er und bin was KFR angeht echt begeistert.
Hatte vorher eine KTM 1290 ADV und zuletzt eine AfricaTwin 1100 mit dem Automatikgetriebe. Mit denen bin ich aus meiner 30er Zone, in der ich wohne, aber mal viel schlimmer rausgeruckelt.
Ich meine auch Unterschiede bei den Fahrstufen RAIN, ROAD und SPORT zu bemerken.

Die Tiger 900 hatte ich auch im Auge, aber selbst gebraucht sind die echt teuer und oft schon recht abgerockt. Und da käme für mich auch nur die Rally Variante in Frage.

Das dieses Geruckel heutzutage mit der Abgasnorm zu tun hat, sollte bekannt sein. Und ich befürchte, das wird noch viel schlimmer in Zukunft...
Da hilft dann nur Elektro
Die haben mir aber tatsächlich noch zu wenig Reichweite. Pkw fahre ich schon seit fast sechs Jahren mit Freude rein elektrisch.

[HKutt]

Jetzt muss ich doch mal meine Erfahrungen mit dem KFR des 25er Modells wiederspiegeln.

Im Rain und Road Modus ist es spürbar aber nicht schlimm vorhanden.
Im Sport Modus läuft es super geschmeidig.

[MrTrocks]

Ja, ich merke auch, aber eher verhalten, ein KFR bei meinem 25er Model, aber es ist jetzt nicht so, dass es mich total hindert langsam zu fahren. Ich bin's auch ein bisschen gewohnt durch meine alte Yamaha TDM 850. Ich persönlich warte mal noch ein bisschen ab bin ja erst bei 600km und entscheide dann ob ich es mache bei Herbotuning oder nicht.

Kann übrigens bestätigen das ich das KFR bei der BMW 900 GS ebenfalls hatte. Lediglich bei der Suzuki 1050DE kann ich mich nicht daran erinnern.

Ich bin demzufolge voll zufrieden mit der VOGE und bereue den Kauf auch nicht

[DocAlzheimer]

Hola und Moin,

ich hatte in der Einfahrzeit meiner 2025 DSX 900 auch Probleme mit dem Konstantfahrruckeln. Eine Kalibrierung der Drosselklappe brachte schon mal Besserung, danach einfach die Drehzahl
nicht unter 4000 U/min kommen lassen brachte auch eine Verbesserung. Nach der 1. Inspektion einen Sprint Luftfilter eingebaut und ein zweites Steuergerät gekauft. Die Steuergeräte zu
Herbotuning geschickt und bearbeiten lassen. Das Originale blieb unangetastet und auf dem zweiten wurde eine Optimierung zwecks KFR und etwas mehr Leistung von Herbo vorgenommen.
Der ganze Spass hat mit Versand " Spanien - Deutschland - Spanien " 10 Tage gedauert. Heute eingebaut und eine kleine Probefahrt gemacht.
An dieser Stelle ein ganz großes Lob an Herbotuning, super Arbeit geleistet, schnell und freundlicher Kontakt. Ich kann jetzt bei 35 Km/h ruckelfrei im 3. Gang fahren und leistungsmäßig kommt
bei 6000 U/min das Grinsen auf´s Gesicht. Da ich die 900er BMW´s auch schon ca. 1500 KM durch die Pyrenäen getrieben habe kann ich sagen, daß die Leistung jetzt mit der BMW auf einem
Niveau liegt. Die Investition lohnt sich auf jeden Fall. Nächste Woche noch Kettenblatt und Ritzel wechseln und Gut ist.
Fazit für mich ist, der Kontakt zu Herbotuning hat sich gelohnt.
Wer mal richtiges Konstantfahrruckeln erleben will muß nur mal eine serienmäßige Ducati Monster 1100 EVO aus 2012 fahren. Wenn man durch eine 30er Zone fährt die etwas länger ist
bekommt man Angst um seine Kette, sie ruckt nicht sondern sie schlägt. Frei nach dem Motto " Reitet für Deutschland ".
Euch noch ein schönes Wochenende.

[Mekk]

War heute bei Herbo-Tuning und kann sagen, es hat sich gelohnt Bin mit einem anderen, einem viel besseren Moped zurück gefahren.
KFR ist weg, 30er Zonen können nun normal gefahren werden. Fahrwerk wurde eingestellt und fast abfallender Hauptständer ist wieder fest.

Während der Testfahrt wurde festgestellt, dass der Hauptständer recht locker war, 2 Schrauben waren auf der rechten Seite locker. Zudem war das Fahrwerk falsch eingestellt worden, viel zu weich - nicht von mir. Moped habe ich mit o.g. Problemen so vom Händler vor vier Wochen gekauft. Die Holme hatten ca. 10 Clicks Unterschied in der Einstellung. Monofeder musste auch eingestellt werden.

Alles in allem ein gelungener Tag. Danke Robin.

[Andreas71]

.... und ein zweites Steuergerät gekauft. Die Steuergeräte zu
Herbotuning geschickt und bearbeiten lassen.

Er hat das Originale Steuergerät Kopiert und ne Bearbeitete Version auf das neue Gerät Gespielt oder ?

[DocAlzheimer]

.... und ein zweites Steuergerät gekauft. Die Steuergeräte zu
Herbotuning geschickt und bearbeiten lassen.

Er hat das Originale Steuergerät Kopiert und ne Bearbeitete Version auf das neue Gerät Gespielt oder ?

Richtig, das originale Steuergerät wurde geclont und auf das neue Steuergerät gespielt und anschließend optimiert. Somit kann ich jederzeit zwischen den Beiden wählen .

[Herbotuning]

Ja cool, hab auch mal wieder Zeit gefunden hier reinzuschauen und möchte mich natürlich für diese vielen positiven Worte bedanken. Vor allem aber ist es schön zu lesen, das viele von euch endlich mehr Spaß mit Ihren Bikes haben und darauf kommt es letztendlich an. Mittlerweile machen wir auch viele „Kontroll“ Arbeiten und glaubt mir….lasst die Finger von jeder Tuning-Box. Sollten weiterhin Fragen aufkommen gerne melden. Wenn ich mal ganz viel Zeit finde, könnte ich mal einen eigenen Beitrag eröffnen wo ich mit Diagrammen und Lamdaregelungen die Tuning-Boxen überprüfe. Was ich da jeden Tag sehe ist wirklich Vogelwild.