Batterie leer

[Andreas71]

Jetzt wo es Morgens Frischer wird, hab ich auch das Gefühl als wenn sie Schlechter Anspringt.
Und die Rote Batterie Leuchte im Display hat nach dem Starten auch schon 2 oder 3 Sekunden Geleuchtet.
War jetzt 2 oder 3 mal, glaube ich.

[Bluecat]

Rote Batterie Leuchte im Display

Ich hatte mir auch vor ca 2 Monaten eine neue Gel Batterie gekauft und dieses Batterie Symbol kommt bei meinem SR4 jetzt auch immer wieder.
Habe die Befürchtung, wenn ich mit Sitz und Griffheizung fahre, schafft es die Lichtmaschine nicht, das auszugleichen..... oder ich muss Touren von 300 km drehen.
Scheinbar ist die elektrische Abstimmung nicht in Ordnung, und ich es als klaren Mangel.

[Dave]

Hast du mal im Menü die Boardspannung während der Fahrt geprüft?

[Andreas71]

@Bluecat
Da muss ich mal drauf Achten. Weil das hab ich Morgens im Moment öfters an. Allerdings kommt es ja nicht immer.

@Dave
Wenn ich mich richtig Erinnere, war sie bei 14V im Leerlauf.

[Bluecat]

Hast du mal im Menü die Boardspannung während der Fahrt geprüft?

Ja, die Ladespannung ist meist, direkt nach dem Start und bis zum
wieder aus so 14,2 bis 14,4 Volt. Das ist unabhängig davon, ob ich die
beiden Heizungen anhabe oder nicht.

[Dave]

Achso du vermutest das der Verbrauch höher sein kann. Ich habe keine Ahung von Strom, aber das kann man sicher einfach messen mit einem Multimeter. Vieleicht mal die Verbraucher an ohne Landesplanung und dann mal messen..

[TheDoctor]

Das liegt leider an der von euch gewählten Zellchemie! LiFePo4 Zellen sind sehr empfindlich was niedrige Temeraturen angeht.
Hierzu gibt es diverse Grafiken, welche das Thema aufzeigen. Das ganze wird sich mit sinkender Außentemperatur noch verschärfen, führt aber meist über 0°C nicht zu Problemen.

Oder liegen die Probleme mit der originalen Batterie vor? Selbst dann ist es kein Wunder, wenn es draußen kälter wird. Solange die Mühle anspringt würde ich mir keine Gedanken machen.

[Dave]

Lese immer wieder man sollte besonders wenn es kalt ist kurz Viele Verbraucher vor den Start anmachen. Ich denke bei der voge würde sicher die sitz und oder Griffheizung anbieten. Dann gibt die Batterie wieder energie ab

[Bluecat]

Das liegt leider an der von euch gewählten Zellchemie! LiFePo4 Zellen sind sehr empfindlich was niedrige Temeraturen angeht.
Hierzu gibt es diverse Grafiken, welche das Thema aufzeigen. Das ganze wird sich mit sinkender Außentemperatur noch verschärfen, führt aber meist über 0°C nicht zu Problemen.

Oder liegen die Probleme mit der originalen Batterie vor? Selbst dann ist es kein Wunder, wenn es draußen kälter wird. Solange die Mühle anspringt würde ich mir keine Gedanken machen.

Also was willst du eigentlich sagen? Es sind hier Temperaturen um die 20 Grad bei mir in der Tiefgarage mindestens 12 Grad über Null? Inwiefern hängt diese Temperaturen mit irgendeiner Batterie Sache zusammen? Und du sagst über null Grad sollte es nicht zu Problemen führen. Die Probleme sind aber da

[Bluecat]

Lese immer wieder man sollte besonders wenn es kalt ist kurz Viele Verbraucher vor den Start anmachen. Ich denke bei der voge würde sicher die sitz und oder Griffheizung anbieten. Dann gibt die Batterie wieder energie ab

Erzählst du hier gerade, man soll vor dem Starten des Motors erstmal alle Verbraucher anmachen?