Umbauten/Modifikationen

[Daniel01683]

Moin.
Nur weil es die neueren Modelle nicht mehr haben bedeutet es nicht das es kein Konstruktionsfehler ist!
Kleines Beispiel<:
Wie viele Hersteller haben vor Jahren auf einen Lenkungsdämpfer verzichtet, weil "ihr Motorrad" so gut und so hochwertig und so toll fährt und was war die Realität? Der Lenkungsdämpfer wurde einzig und alleine aus Kostengründen eingespart!!! Und anschließend wurde privat nachgerüstet weil die Maschinen mit Lenkungsdämpfer erst vernünftig fuhren. Zum Glück hat die DSX900 einen Lenkungsdämpfer und hat nicht am falschen Ende gespart.
Eine "Upside Down Gabel" hat normalerweise nichts an einer "Enduro, Gelände oder Rally Maschine" zu suchen. Das ist eine Gewichtsersparnis an dem Bauteil dessen Masse nicht gefedert ist und gehört an reine Straßen und Rennmaschinen.
Wer das nicht wahrhaben möchte ist Ok, ich lasse jedem seine Meinung. Sorry, an der Realität kommt man trotzdem nicht vorbei, ob man durchs Gelände fährt oder auch nicht.

Spannende Aussage.
Vielleicht kannst Du auch ein Motorrad nennen das mit keiner USD Gabel im heutigen Cross, Enduro oder Rallye Bereich gefahren wird. Mir kommt momentan kein Moped in den Sinn.

Voge 300 Rally!
Schau Dir die Bilder doch mal an.
Und habe ich Recht?

Die 300 Rally hat eine Upside Down Gabel

[Snoopy]

Mich würde noch interessieren ob jemand von Euch bereits einen Gabel-Service bei einem Händler gemacht hat.
Es sind ja bereits etliche mit 15'000Km und drüber unterwegs. Vielleicht hat da jemand schon Probleme gehabt.

Gruss an alle

René

[dvmatze]

Ich hab jetzt 25.000 km runter und noch keine Probleme mit der Gabel, keine besondere Verschmutzung, keine Macken, etc.

[Daniel01683]

Mich würde noch interessieren ob jemand von Euch bereits einen Gabel-Service bei einem Händler gemacht hat.
Es sind ja bereits etliche mit 15'000Km und drüber unterwegs. Vielleicht hat da jemand schon Probleme gehabt.

Gruss an alle

René

Habe jetzt 23000 km auf Tacho. keine Ahnung wann er bei Voge vorgeschrieben ist.

[Zweinullzwei]

So schnell bekommen die Holme auch nicht eine Macke. Die Protektoren sind ja nicht teuer, anbauen und gut ist's. Bin aber auch bei der Spanischen Version noch skeptisch. Die Halterung bzw die Befestigung beim Fender ist leider auch nicht optimal.

[Snoopy]

Mich würde noch interessieren ob jemand von Euch bereits einen Gabel-Service bei einem Händler gemacht hat.
Es sind ja bereits etliche mit 15'000Km und drüber unterwegs. Vielleicht hat da jemand schon Probleme gehabt.

Gruss an alle

René

Habe jetzt 23000 km auf Tacho. keine Ahnung wann er bei Voge vorgeschrieben ist.

Hab ich jetzt auch nicht so im Kopf.
Ich persönlich würde spätestens nach 30'000Km oder 4 Jahren einen Gabelservice machen.
Gabel Abstreifring, Dichtung und Öl ersetzen.

Dies gilt meiner Meinung nach auch für das Federbein.

[Viamaster]

Ich habe nauch seit einem Jahr die Gabelschützer "517MT" montiert.
Heute mal in der Garage nacchgeschazt, kann mir nicht erklären wo es da zu Problemen kommen soll.
Der Schlauch erfährt ja nur einen engeren Biegeradius beim einfedern, sonst habe ich keine Kollisions-Möglichkeiten gesehen.
Bremse, Schutz und Fender bilden ja eine Einheit.
Anbei ein Bild der verbauten Schützer, vielleicht kann mir jemand sagen wo ich genauer hinschchauen muss.

[peha]

Kurzer Meta-Einwurf: Einige Beiträge in diesem Thread wirken auf mich ziemlich bissig und teilweise auch mit einem gewissen Sendungsbewusstsein garniert. Das passiert ja in diesem Forum immer einmal wieder, und das fällt deshalb auf, weil die überwiegende Anzahl der Beiträge eben dankeswerterweise nicht so ist. Ich finde es schade, wenn beim Ton so hochgerüstet wird. Das brauchen wir doch nicht? Es muss doch keiner irgendwen von irgendwas überzeugen, oder rechthaben, oder die Diskussion "gewinnen"? Ich finde, das schmälert die oft hohe Güte an Information und gibt den Interaktionen einen Drall, der - wenigstens in meinem Empfinden - gar nicht zum Geist des Austauschs hier passt: Mit Freude, unter interessierten Enthusiasten, am gemeinsamen Hobby. Eines der geschätzten Merkmale dieses Forums ist doch gerade die für ein Motorradforum beachtlich niedrige Arschgeigen-Quote...

[Zweinullzwei]

Ich habe nauch seit einem Jahr die Gabelschützer "517MT" montiert.
Heute mal in der Garage nacchgeschazt, kann mir nicht erklären wo es da zu Problemen kommen soll.
Der Schlauch erfährt ja nur einen engeren Biegeradius beim einfedern, sonst habe ich keine Kollisions-Möglichkeiten gesehen.
Bremse, Schutz und Fender bilden ja eine Einheit.
Anbei ein Bild der verbauten Schützer, vielleicht kann mir jemand sagen wo ich genauer hinschchauen muss.

Schau innen am Schutz, die Strebe mit der Aufschrift streift die Bremsleitung. Man könnte evtl. die Leitung weiter oben am Holmen anbringen.

[Zweinullzwei]

Die Gableschützer von dem Spanischen Hersteller, habe ich versucht zu bestellen. Leider muss das extremst schwierig sein in ein anderes Land zu senden. Nun sind die Teile zum dritten bei GLS im Lager, da es wieder falsche Zollpapiere haben soll. Kann nur den Kopf schütteln, auf Anfrage per Mail wird nicht reagiert, lasst die Finger davon.