VOGE-FORUM

Hallo aus Ostfriesland, nachdem ich meine Batterie (1 Jahr)im Winter stark vernachlässigt habe, auch nach dem Aufladen hielt sie nicht länger als eine Woche, habe ich mir aus dem Zubehör eine Neue besorgt. Die ist leicht höher, sonst stimmen die Abmaße. Bin gespannt wie lange die hält. Ich werde im Winter auf jeden Fall ein Auge drauf halten.
Grüße vom Deich
Frank

Ich hatte meine Batterie auch erst im Februar abgeklemmt und an den Lader gesteckt. Da war die Batterie aber auch schon platt. Nach dem Einbau ist sie auch sofort angesprungen und jetzt nach 2 Fahrten funktioniert sie noch.

Also hat meine Batterie schon den 2. Winter überlebt.

Wattwurm hat geschrieben: ↑Montag 8. April 2024, 08:58 Hallo aus Ostfriesland, nachdem ich meine Batterie (1 Jahr)im Winter stark vernachlässigt habe, auch nach dem Aufladen hielt sie nicht länger als eine Woche ...

Moin Frank,
Mussu abklemmen, weil:
Die neue Mopeds haben ständige Verbraucher, wie z.B. die Wechfahsperre.
Die sorgen über ca. 3 Monate für eine Tiefentladung, die keine Batterie überlebt.

Such mal nach bei Ebay, Amazon oderwoauchimmer nach "Batterietrenner Poltrenner Motorrad".
Wirkt Wunder
Du musst natürlich jedes Mal, wenn Du damit die Verbindung zur Batterie getrennt hast, alle Einstellungen im Display neu setzen (Uhrzeit, Datum, Mondphase, etc.)
Dafür brauchst Du nicht jedes Mal einen neuen Akku kaufen.

Gruß
Der Steinbeisser

Servus oder einfach auch im Winter fahren.
Die Winter sind ja mittlerweile eher herbstlich.
DlzG Stefan

Kilometerfresser hat geschrieben: ↑Montag 8. April 2024, 22:28 Servus oder einfach auch im Winter fahren.
Die Winter sind ja mittlerweile eher herbstlich.
DlzG Stefan

So seh ich das auch... schön durchfahren!!!
Gruß vom Jörg

Warum nicht einfach ein Batterieerhaltungsgerät im Herbst anschließen und im Frühjahr wieder abklemmen? Scheint mir die einfachste Lösung zu sein und man muss sich nicht weiter darum kümmern.

Das geht natürlich auch ...
... sofern sich in der Nähe Deines Mopeds eine Steckdose befindet ...
... und Du einen Erhaltungslader gekauft hast.

Trifft Beides nicht zu, ist der Batterietrenner günstiger.
Auch damit steht sich die Batterie natürlich irgendwann kaputt.

Die ideale Variante, zu der wir (Hand auf's Herz) meist zu faul sind oder die wir schlicht vergessen - Batterie über Winter ausbauen, im Heizungsraum lagern und alle 3 Monate mal ans Ladegerät klemmen ...
... aber wir leben ja nicht in einer idealen, sondern in einer realen Welt

Ich will es mal so sagen, ich habe ein Erhaltungslader, ich habe etliche Steckdosen, ich war einfach zu faul. Das hat mich jetzt unnötige 90 Euro gekostet. Aber man ist ja lernfähig.

Grüße vom Deich
Frank

Blei ist mittlerweile recht teuer - trotzdem: 90€ sind sportlich !

Steinbeisser hat geschrieben: ↑Freitag 12. April 2024, 22:28 Blei ist mittlerweile recht teuer - trotzdem: 90€ sind sportlich !

Das ging vor drei Jahren noch teurer.
Fehlersuche und Einbau der neuen Batterie 10 Arbeitseinheiten.
Für eine 250er Enduro bei einem Markenhändler - 121 Euro.