ausgiebige Testtour - Fahrzeugdaten

[nobbi]

zurück von einer großen Tour mal die erzielten Fahrzeugdaten:
Start der Tour: km 2797, da Strecke machen angesagt und die BAB relativ leer war (Umleitung inkl.) bis Bamberg Autobahn Drehzahl 6300 - 7200 = 115 bis 125 km/h

dabei lag die Öltemperatur bei außen 12° bei knapp unter 100°, Wasser bei 80°
nach 230km einschl. 15km warm fahren war der Tank leer! Verbrauch hierbei 5,9l/100km

weiter ging es auf Bundes- und Landstrassen, hier Verbrauch genau wie später auf Zubringeretappen 4,0 - 4,1 l/100km

es waren mehrere Tagestouren durch Odenwald/ Nordschwarzwald/ Hohenlohe und Rheinbecken sowie später in der Fränkischen Schweiz dabei, immer Gruppe, viele Strecken 70-80 km/h bschränkt sowie Ortsduchfahrten überwiegend 30 km/h - Verbrauch hier 3,3 bis 3,6l/100km
war eine tolle Tour mit Freunden!
Fazit zum Fahrzeug: ab Kilometerstand 4500 fühlte sich der Motorlauf deutlich ruhiger und leiser an (obwohl die Vibrationen bei ca. 5300 immer noch da sind),
Fahrverhalten finde ich persönlich Klasse, auch das beschriebene Kupplungsruckeln läßt sich ertragen, wenn man bedenkt,
dass in Spitzkehren auch bei 20Km/h noch Kraftschluss besteht und das viel homogener zu händeln ist für mich....
keine Reifenunsicherheiten auch bei etwas mehr Wasser auf der Strasse, Lage und Bremsen einfach prima (obwohl ich eigentlich nicht der übermäßiger Bremser bin)
habe habe aber anfangs vorn ein deutliches Rubbeln in der Bremse gehabt und dies gezielt durch Bremsen in einen akzeptablen Rahmen einschränken können

bis auf den Verbrauch bin ich vollauf zufrieden - Ankunft bei 5672km

[11bert]

Das entspricht ja fast genau meinen Erfahrungen. Sogar das bremsenrubbeln.und 6l Verbrauch auf AB. Nur stört sich niemand an dem schnattern zwischen 35 bis 60kmh im teillastbereich.

[nobbi]

doch, das steht in einem anderen thread....bei 5200-5400 zum Einen...
manchmal ein mechanisches Klacken wie beim Getriebe schalten wenn man langsam irgendwo rausfährt, (die Ständer klingen anders)
und dann ein leichtes unbeschreibliches rappeln, das ich genau so auch bei der Honda höre ????

[Squirrel]

Das entspricht ja fast genau meinen Erfahrungen. Sogar das bremsenrubbeln.und 6l Verbrauch auf AB. Nur stört sich niemand an dem schnattern zwischen 35 bis 60kmh im teillastbereich.

Ich störe mich da auch dran. Ich konnte bisher nicht herausfinden was das ist. Nachdem ich den Tankring festgezogen habe ist es weniger und leiser geworden, aber es ist immer noch da.

[Bluecat]

Vielleicht müsste man mal den Fußraum von der Verkleidung befreien.... Hat das jemand schon mal gemacht?

[Bluecat]

schnattern

Ändert sich das Geräusch mit der Drehzahl ? Ist es ein Ansaug schnattern beim Luftfilter oder eine Undichtigkeit im Bereich vom Auspuff? Kann man das definieren?

[11bert]

und dann ein leichtes unbeschreibliches rappeln, das ich genau so auch bei der Honda höre ????

Ja beim Honda ADV hatte ich das auch aber über einen größeren Bereich.
Da war es ganz klar ein Schnattern aus dem Ansaugtrakt.

Hier beim SR4 bin ich mir nicht sicher ob es aus der Vario oder vom Ansaugen kommt.
Ich habe mittlerweile den Luftfilter mal eingeklebt um Vibrationen zu verhindern.
Habe alle Schrauben mit Gummiringen und Scheiben unterlegt im Bereich Vario und Luftfilter.
Kein Erfolg.
Habe den Deckel der vor dem Ansaugstutzen ligt mit ALUbutyl gedämmt.
Den Ansaugrüssel verklebt oder auch weggelassen.
Nichts hat geholfen.
Als nächste habe ich vor das Rad in der Mitte der Vario abzuschrauben, weil ich denke da klackert der Riemen im Teillastbereich immer drauf rum.

[11bert]

schnattern

Ändert sich das Geräusch mit der Drehzahl ? Ist es ein Ansaug schnattern beim Luftfilter oder eine Undichtigkeit im Bereich vom Auspuff? Kann man das definieren?

Ich denke mit der Drehzahl wird alles wieder lauter und man hört es nicht mehr gesondert.
Der Auspuff ist es auf jeden Fall nicht. Es kommt von hinten links,Vario oder Ansaugen.

[Bluecat]

klackert der Riemen im Teillastbereich immer drauf rum.

Wenn es die Rolle ist, na das wäre mal was. Bedeutet es, dass der Riemen zu wenig gespannt ist oder zu lang ist?
Kann mir gar nicht vorstellen, dass da so viel Arbeit drin ist .... beim starken Beschleunigen oder bremsen denke ich, wird er mehr durchhängen jeweils oben oder unten

[nobbi]

Nachtrag: Lüfter startet bei mir bei 96°

und das erste Vibrieren zeigt sich wenn man bei gezogener Bremse langsam einkuppelt -
es zappelt die gesamte Schwinge einschl. Federbeine ordentlich, denke aber dass es kein Kupplungsrubbeln ist

prinzipiell sind alle Geräusche auf dem Hauptständer nicht reproduzierbar