Rally | Vibrationen

[readon]

Hallo zusammen,

ich bin gerade auf der Suche nach einer leichten Maschine zum Endurowandern (TET etc.). Jetzt liebäugle ich hier mit der Rally und bin diese gestern probe gefahren.
Dabei sind mir die die starken Vibrationen ab 80km/h aufgefallen. Da ich von zu Hause aus starten will, muss ich einiges an Strecke bewältigen. Da wären 100km/h schon ganz gut, wenn ich diese einigermaßen komfortable halten kann. Mir ist schon klar das die Vibrationen bei einem 1-Zylinder einfach dazugehören.
Wie ist hier eure Erfahrung? Gibt es Zubehör mit dem ich diese Vibrationen dämpfen kann?

Danke schonmal für euer Feedback.

Grüße aus München
Thomas

[JORS]

Hallo Thomas,

ich fahre eine 15/45 (statt Original 14/48) Übersetzung mit der Rally. Das ist gut um die Drehzahl runterzukriegen... Bei 100 km/h dreht meine jetzt gute 1.000 U/Min weniger als vorher.... Und vibriert natürlich auch entsprechend weniger...
Viele fahren wohl auch die 15/48 Übersetzung. Eingetragen kriegt man das aber wohl nicht, da gibts ne Diskussion drüber, hier im Forum...
Da muss man für sich den Kompromiss zwischen Straßen- und Offroadtauglichkeit finden, ansonsten kann ich noch so Gummiüberzieher über den Griffen empfehlen, die nehmen auch ein wenig Vibration weg, machen aber eben die Griffe dicker... Das muss man gut finden (ich habs gerne "dick"!!! )
Ich fahre überwiegend Straße, daher für mich die optimale Übersetzung mit 15/45.
Wenns mal ins Gelände geht, muss die Kupplung aber dafür ab und zu ein wenig mehr herhalten.... Oder ich weiß es lang genug vorher und wechsle dann schon mal auf 14/45... (Das Ritzel tauschen ist nicht so ein großer Aufwand, im Gegensatz zum Kettenrad Tausch....).
Mehr wüsste ich jetzt nicht um die Vibrationen zu dämpfen...
Gruß vom Jörg

[Giagl]

Servus Thomas,

Hallo zusammen,

ich bin gerade auf der Suche ...

...

Grüße aus München
Thomas

wäre schön, wenn auch Du Dich hier vorstellst, bevor Du loslegst.

[Naturbursche71]

Die Vibrationen sind Drehzahlabhängig. Meine vibriert bei ca 6600-7000 etwas stärker. Unter- und oberhalb ist es gleichmäßig 'normal'. Ich vermeide daher das Drehzahlband....also durchlaufe es zügig.

[Ralf]

Hallo Biker,
habe am Wochenende mit der 300 Rally ein Adventure Training mitgemacht.
Da ist die Voge in ihrem Element. Hat echt Spaß gemacht.
Und schön handlich ist sie auch.

Was die Vibrationen angeht ist ab 100 km/h der Kopf so am vibrieren, das die Augen unscharfe Bilder liefern....

Na ja, "what you see is what you get".

Habe die Voge für TET und Co gekauft. Bis 80-90 km/h ok, darüber eher Blindflug.

Da muss ich wohl doch noch nach was anderem sehen. Bevor ich über andere Reifengrößen eintragen nachdenken muss.

Nicht falsch verstehen. Sonst ist das Bike für das Geld schon ok....

LG
Ralf

[lantos]

habe am Wochenende mit der 300 Rally ein Adventure Training mitgemacht.
Da ist die Voge in ihrem Element. Hat echt Spaß gemacht.
Und schön handlich ist sie auch.

Was die Vibrationen angeht ist ab 100 km/h der Kopf so am vibrieren, das die Augen unscharfe Bilder liefern....

Habe die Voge für TET und Co gekauft. Bis 80-90 km/h ok, darüber eher Blindflug.

Nicht falsch verstehen. Sonst ist das Bike für das Geld schon ok....

LG
Ralf

Hey Ralf, Preis/Leistung mit der Ausstattung finde ich auch super. Vibrationen haben mich auch "überrascht". Was hast Du denn für ein Training wo gemacht ? Und was iss TET und Co ? Danke.Gruß Jürgen

[Ralf]

Hallo Jürgen,

das Training war im ADAC Fahrsicherheitszentrum Hansa Lüneburg. 1 Tag.
Fand ich sehr gut. Hat das Gefühl zur Maschine echt verbessert. Selbst auf der Straße meine ich, einen Unterschied zu merken....

TET heißt "Trans Euro Trail".
Das sind ca. 51.000 km zusammenhängende Strecke innerhalb Europas. Viel abseits der Straße.
Mit wechselnden Untergründen....

Dann gäbe es noch den ACT "Adventure Country Trails". Ist wohl so ähnlich mit anderen Streckenverläufen....

Vmtl. gibts von solchen Strecken noch mehr in den einzelnen Ländern unter anderen Namen...
Einfach mal googeln.

Beste Grüße
Ralf

[Hein]

Moin, mich haben die Vibrationen auch gestört. Darum habe ich als Erstes das Ritzel mit enem 15 Zähne Ritzel getauscht. Die Vibrationen haben sich damit bei ca 98 km/h eingestellt. Daraufhin habe ich hinten ein 46 Zähne Kettenblatt eingebau. Jetzt fangen die Vibrationen bei 104 km/ an.
Bei Tempo 100 liegt die Drehzahl bei knapp über 6.000 und der Motor läuft sehr ruhig.
Für mich ist das so TOP!
gruß Hein

[JiGong]

Vibrationen sind da, aber man gewöhnt sich daran. Halb so schlimm.
Dafür ist die Sitzbank wirklich sehr bequem
400 im am Tag so d durchaus machbar.
Gruß JiGong