Sand im Öl ist ein Ticket für Tränen

[peha]

Es ist immer wieder einmal Thema, welches Öl man (nicht) verwendet, und auch, wie oft (nicht) man den Ölwechsel macht. In diesem Video sieht man, wie schnell eine (absichtlich herbeigeführte, extreme) Verunreinigung katastrophalen Schaden anrichten kann. (Ich war überrascht, dass der als ich ein Kind wsr (= vor 413 Jahren) viel zitierte "Zucker im Tank" (als angeblichem Racheakt/Streich, der angeblich der Grund für abschließbare Tankdeckel sei) mit Abstand wenn wenigsten schlimm zu sein schien.

[Fachinger]

Moin .
Interessantes Video.
Zum Thema "Zucker": hier ist der Zucker ja im Öl, das Verhalten dort entspricht nicht dem Verhalten von Zucker im Benzin. Bei Zusatz zum Benzin ging es um Verkleben der Düsen im Vergaserbereich .
Aber tatsächlich hätte ich selbst bei Zucker im Öl auch mit schnellerem/größerem Schaden gerechnet.

[NorbertH]

Mit dem Thema Verschmutzung im Schmierstoff habe ich mich beruflich gut 30 Jahre lang im Zuge von Schadenfällen an Gleitlagern für Turbinen, Generatoren, Großgetrieben etc. beschäftigt. Neben unterhaltsamen Youtube Videos gibt es auch eine international anerkannte Norm zur Beurteilung der Ölreinheit, die ISO 4406.

Leider sind Schmieröle oft schon im Anlieferzustand so kontaminiert, daß die empfohlenen Grenzwerte für akzeptable Verschmutzung überschritten werden! Deshalb darf Schmierstoff (eigentlich ...) grundsätzlich nur nach zusätzlicher Feinfilterung eingesetzt werden ... für unsere Anwendung kaum umsetzbar.
Auch sehr renommierte Hersteller von Schmierstoffen "eiern" auf Nachfrage nach dem Verschmutzungsgrad ihrer "frischen" Öle herum und geben nach meiner Erfahrung keine Zahlenwerte heraus.

Um ein konkretes Zahlenbeispiel zu geben:
für Industriegetriebe wird eine Reinheit 17/15/12 nach ISO empfohlen.
Übersetzt bedeutet dieser Code: pro Milliliter Öl max. 1300 Partikel > 4μm, max. 320 Partikel > 6μm und max. 60 Partikel > 14μm.