Leichtes Ruckeln im langsamen Fahrberieb

[Gero1966]

E5-Benzin gibt es in Österreich weiterhin, allerdings normalerweise nicht mehr als gewöhnliches Super 95.
Seit 2023 wurde Super 95 schrittweise von E5 auf E10 umgestellt. Wer ausdrücklich E5 benötigt – etwa für ein älteres Auto oder Motorrad ohne E10-Freigabe – findet es weiterhin bei höheroktanigen Sorten, also typischerweise Super Plus/Premium mit 98, 100 oder 102 Oktan. Der ÖAMTC bestätigt, dass Premiumkraftstoffe von der E10-Umstellung nicht betroffen sind und als Alternative für nicht E10-verträgliche Fahrzeuge dienen.
Wichtig ist aber: Nicht jede Premiumsorte muss automatisch E5 sein. An der Zapfsäule steht die verbindliche Kennzeichnung „E5“ oder „E10“ im Kreis. Darauf würde ich beim Tanken achten.

Für Österreich finde ich derzeit keine öffentlich zugängliche offizielle VOGE-Seite, auf der der österreichische Importeur ausdrücklich sagt „nur E5 tanken“. Es gibt aber mehrere Hinweise von in Österreich gekauften VOGE-Motorrädern, bei denen am Fahrzeug E5 angegeben ist, während die österreichische Betriebsanleitung E10 zulässt. Ein Besitzer einer österreichischen VOGE 525 berichtet beispielsweise genau diese Kombination: E5 am Tank, E10 in der Betriebsanleitung.
Das ist deshalb relevant, weil in Österreich normales Super 95 inzwischen E10 ist. E5 bekommt man dort im Wesentlichen über höherwertige Premiumsorten. Der ÖAMTC weist entsprechend darauf hin, dass Fahrzeuge, die E10 nicht vertragen, auf Premiumkraftstoff ausweichen müssen.
Für eine in Österreich offiziell verkaufte VOGE spricht daher einiges dafür, dass E10/ROZ 95 zulässig ist, sofern genau dies in der österreichischen Betriebsanleitung des betreffenden Modells steht. Das unterscheidet sich offenbar von der Empfehlung des deutschen Importeurs MSA, der E5 empfiehlt bzw. zumindest bislang keine generelle E10-Freigabe ausgesprochen hat. Interessanterweise hat beispielsweise der polnische VOGE-Importeur bereits offiziell erklärt, dass sämtliche von ihm angebotenen VOGE-Fahrzeuge ab Werk sowohl für E5 als auch E10 geeignet seien.
Der entscheidende Punkt ist deshalb das konkrete Modell und Modelljahr.

[honkelektro]

Die DS625X ist kein speziell für Deutschland entwickeltes Motorrad, sondern ein weltweit angebotenes Modell mit dem KEL600-Motor. Voge selbst führt die DS625X als globales Modell.

Und dann schaut man sich einmal an, welche Kraftstoffe es in anderen Märkten gibt:

Brasilien: Dort wurde der vorgeschriebene Ethanolanteil im normalen Benzin zum 1. August 2025 von 27 auf 30 % (E30) erhöht. 2026 wurde er sogar vorübergehend auf 32 % (E32) angehoben. Gleichzeitig wird die DS625X dort als Modell 2025/2026 am Markt geführt.

Philippinen: Dort ist E10 gesetzlich vorgeschrieben. Das Energieministerium nennt für 2024–2026 ausdrücklich E10 als vorgeschriebenen Ethanolanteil; zusätzlich ist E20 vorgesehen bzw. freiwillig erhältlich.

Thailand: Dort gehören E10 und E20 seit Jahren zu den normalen Kraftstoffen; das thailändische Energieministerium führt Gasohol 91/95 als E10 sowie E20 auf.

Das macht die Vorstellung, dass der Kraftstoffkreislauf eines aktuellen KEL600 bereits durch 10 % Ethanol Schaden nehmen soll, zumindest ziemlich schwer nachvollziehbar.

Besonders Brasilien finde ich interessant: Wenn dort tatsächlich dieselbe DS625X/KEL600 verkauft wird und das Motorrad konstruktiv nur E5 vertragen würde, hätten wir bei E30/E32 ein erheblich größeres Problem als bei unserem deutschen E10.

Das ist natürlich keine offizielle E10-Freigabe von Voge Deutschland. Wer sich bezüglich Garantie exakt an die deutsche Kennzeichnung halten möchte, tankt E5.

Aber technisch würde mich eine Erklärung interessieren, warum eine weltweit vermarktete moderne Einspritzmaschine E10 angeblich nicht vertragen soll, obwohl sie auch für Märkte vorgesehen bzw. angeboten wird, in denen Kraftstoffe mit deutlich höheren Ethanolanteilen üblich oder vorgeschrieben sind.

Für mich spricht daher einiges dafür, dass der deutsche E5-Aufkleber eher eine Freigabe-/Dokumentationsfrage als eine tatsächliche technische Grenze des Kraftstoffsystems ist.

Habs mal von der AutomatikSoftware zusammenbasteln lassen...!

Oder rman nehme das englische Handbuch! Da steht “Use the unleaded gasoline above 92#.” Ohne Angabe von irgendeinem E