Schleifgeräusch im Getriebe nach 3000 km

[dvmatze]

Garantieübernahme bei einer Schraube reinzudrehen, selbst wenn dafür die vordere Ritzelabdeckung runter muss, halte ich für unwahrscheinlich - ist aber für eine Werkstatt wohl nur eine Spende in die Kaffeekasse - sag denen sie sollten Schraubenfixierung (Loctite) nehmen.

[Blacky]

Bei mir ist der Anruf ca. 4 Wochen herr. Da hatte sie sich auch schon gelößt(nach Info der Werkstatt).Die haben versucht alle anzurufen die bei ihnen ein Moped gekauft haben.Wegen der Info von Voge.

[Blacky]

Ich kann nur alle raten hinzufahren und das überprüfen zu lassen.. Kost nix..

[dvmatze]

Ich hab eben geschaut. Sieht so aus nach fast 23.000 km

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[Blacky]

[Daniel01683]

Ich habe wegen der Schraube einen Anruf von der Werkstatt bekommen... Weil es von Voge einen internen Hinweis an die Werkstätten gab.... Das Problem haben ganz viele..

Danke, das ist sehr interessant, ich habe von dem Schleifgeräusch ein Video gemacht und meiner Werkstatt geschickt, dann das Ganze beschrieben und denen telefoniert. Man hat mir nur gesagt, ich soll die Kettenspannung überprüfen. Die Maschine hat jetzt gerade mal 3800 km gelaufen und ich war vor zwei Wochen bei der Tausender Inspektion. Da hätte das doch auffallen müssen oder man hätte mir zumindest einen Hinweis geben müssen. Jetzt stehe ich mitten in den Pyrenäen und habe nicht das Werkzeug, das Ganze fest zu schrauben. Sehr ärgerlich. Suche mir jetzt hier eine Motorradwerkstatt vor Ort und da muss das repariert werden. Bin mal gespannt, Voge sich davon etwas annimmt, was Garantieleistung und Kostenübernahme angeht.

Das ist schon seit längerer zeit bekannt den Werkstätten,glaube seit Ende 2025 .

[Christian]

Hallo zusammen,
für was ist denn diese Schraube, was hält sie?
Wurde das schon erwähnt, habe ich es überlesen ?

[Braun1000]

Hallo zusammen,
für was ist denn diese Schraube, was hält sie?
Wurde das schon erwähnt, habe ich es überlesen ?

Das frage ich mich ja auch. Ich denke, dass sie das Getriebe am Rahmen hält, bin aber nicht sicher. Bei mir ist sie jedenfalls jetzt wieder drin, aber es ist unvorstellbar, was passieren kann, wenn sie noch eine Umdrehung weiter gelockert gewesen wäre. Dann wäre sie rausgefallen, auf die untere Kette und damit nach hinten ins Zahnrad geschossen. Dann hätte das Hinterrad blockiert, bei jeder Geschwindigkeit. So etwas erfordert doch eine Rückrufaktion oder zumindest eine Information durch den Händler, dass sie mit einem Kleber versehen eingesetzt werden muss. Offensichtlich wurde dies vergessen.

[Blacky]

Bei mir haben sie die Schraube mit einem selbstgebauten Schlüssel bzw.angepassten( weil sie sonst zu viel demontieren müssten zum Anziehen)Schlüssel nur angezogen.

[Braun1000]

Bei mir haben sie die Schraube mit einem selbstgebauten Schlüssel bzw.angepassten( weil sie sonst zu viel demontieren müssten zum Anziehen)Schlüssel nur angezogen.

Das Problem ist, dass die Schraube sich offensichtlich immer wieder los rappelt, wenn sie nicht mit Kleber gesichert ist. Ich glaube, dass das einmal ordentlich gemacht werden muss. Sonst hat man auf längeren Touren das Problem, dass man entweder alles demontieren muss oder sich selber so einen Spezialschlüssel machen lassen und mitnehmen muss. Das kann ja auch nicht die Lösung sein. Ich kann nur aus eigener Erfahrung sagen, dass bei mir die Schraube fast raus war und ich mitten in den Pyrenäen stand und dann die Schraube in die Tasche stecken musste und keine Ahnung habe, was als Nächstes vom Motorrad abfällt, der Motorblock? Das Getriebe? War jedenfalls kein schönes Gefühl, damit 100 km zu fahren. Aber immer noch besser, als die Schraube während der Fahrt im hinteren Zahnrad klemmen zu haben.