Erfahrungen mit Tuning von Superflow Racing In der 300 Rally
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andif62
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Re: Erfahrungen mit Tuning von Superflow Racing In der 300 Rally
Das Superflow ist mittlerweile unterwegs zu mir. Bin mal gespannt, wann es ankommt. Werde dann die abzweigenden Kabel verlöten.
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andif62
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Re: Erfahrungen mit Tuning von Superflow Racing In der 300 Rally
Das Superflow ist heute angekommen. Habe schon mal die Anschlußkabel vorbereitet. Wenn die Garage morgen warm genug ist, werde ich das Gerät einbauen und die Kabel anlöten. Bin schon gespannt, wie die Rally damit fährt.
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andif62
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Re: Erfahrungen mit Tuning von Superflow Racing In der 300 Rally
Vorab: Probefahrt habe ich noch keine gemacht. Dazu war es mir heute zu naß draußen.
Wie bereits geschrieben, kam mein Paket aus Spanien ja gestern an.
Habe dann schon mal entsprechende Verlängerungskabel gecrimpt, um nicht mit den Stromdieben direkt an die kurzen und eng beieinander liegenden Anschlußkabel zu gehen.
Vorhin dann mal allem Drum und Dran und Lötkolben in die Garage marschiert.
Vorher aber noch mal das YouTube Video angeschaut, auf das für die Installation verwiesen wurde.
Außer der Rechnung, 4 Stromdieben und ein paar Kabelbindern war nichts dabei. Nicht mal ein Anschlußdiagramm. Das mußte ich mir aus dem Video „abschreiben“. Dafür gibt es von mir schon mal Punktabzug in der B Note… Immerhin gibt es für die Einrichtung des WLANs ein 8-seitiges PDF
Der Einbau lief dann auch nicht ganz so flott wie im Video. Bei mir ist z.B. die OBD Halterung von unten verschraubt, so daß ich, um an das eine Kabel zu kommen, die komplette ECU abschrauben mußte. Was das Video auch ganz charmant unterschlägt, ist, daß der Quetschverbinder für das pink-schwarze Kabel an der ECU wohl bereits verbaut war. Stammt wahrscheinlich noch von dem Powerflow Video, bei der auch der Luftfilterkasten entfernt wurde. So ist zum einen extrem wenig Platz. Zum anderen mußte ich erst mal den Kabelbaum zur ECU etwas strippen, der bis oben zum Anschluß eng verklebt war. Da ich schon die ECU ausgeklinkt habe, um besseren Zugang zu bekommen, kann ich auch sagen, daß da nichts mit irgendwelchen Adapteranschlüssen zu machen ist. Man muß direkt an das eine Kabel ran! Habe letztendlich doch 2 von den Stromdieben verwendet - für den Anschluß am Rücklicht und nicht direkt am Kabelbaum - diese dann aber mit selbst vulkanisierendem Schlauch versiegelt.
Die Verbindung mit dem WLAN am Superflow war dann wieder recht flott. Am Hotspot muß ich noch ein bißchen arbeiten. Die Einstellungen können aber so schon gut gesteuert werden. Veränderungen werden mit einem kurzen Quittungston bestätigt.
Da für das Superflow keine Verbindungen geöffnet werden müssen - es wird ja lediglich auf vorhandene aufgesetzt - muß man auch keine Befürchtungen haben, daß man bei einem Defekt des Gerätes liegenbleibt. Im Zweifelsfall einfach nur die Kabel abstöpseln.
Außer der m.E. etwas dürftigen Anleitung für ein kommerziell vertriebenes Produkt sind mir noch zwei weitere Punkte aufgefallen.
1. die Anschlußkäbelchen sind wirklich von der ganz zarten Art. Hier hätte man ruhig etwas Stabileres verwenden können.
2. bei mir ist das Klebepad auf der Rückseite schön mittig angebracht. Damit läßt es sich aber nicht an der Stelle wie im Video gezeigt, anbringen. Habe das Pad also abgezogen und am Rand montiert. Gottseidank klebt es immer noch. Alternativ ließe sich das Gerät auch noch hinten unter der Sitzbank montieren. Da muß aber das Bordwerkzeug inklusive Halterung entfernt werden.
Hoffe, daß das Wetter morgen etwas besser ist. Dann werde ich mal eine ausgiebige Probefahrt mit meiner Rally machen.
Wie bereits geschrieben, kam mein Paket aus Spanien ja gestern an.
Habe dann schon mal entsprechende Verlängerungskabel gecrimpt, um nicht mit den Stromdieben direkt an die kurzen und eng beieinander liegenden Anschlußkabel zu gehen.
Vorhin dann mal allem Drum und Dran und Lötkolben in die Garage marschiert.
Vorher aber noch mal das YouTube Video angeschaut, auf das für die Installation verwiesen wurde.
Außer der Rechnung, 4 Stromdieben und ein paar Kabelbindern war nichts dabei. Nicht mal ein Anschlußdiagramm. Das mußte ich mir aus dem Video „abschreiben“. Dafür gibt es von mir schon mal Punktabzug in der B Note… Immerhin gibt es für die Einrichtung des WLANs ein 8-seitiges PDF
Der Einbau lief dann auch nicht ganz so flott wie im Video. Bei mir ist z.B. die OBD Halterung von unten verschraubt, so daß ich, um an das eine Kabel zu kommen, die komplette ECU abschrauben mußte. Was das Video auch ganz charmant unterschlägt, ist, daß der Quetschverbinder für das pink-schwarze Kabel an der ECU wohl bereits verbaut war. Stammt wahrscheinlich noch von dem Powerflow Video, bei der auch der Luftfilterkasten entfernt wurde. So ist zum einen extrem wenig Platz. Zum anderen mußte ich erst mal den Kabelbaum zur ECU etwas strippen, der bis oben zum Anschluß eng verklebt war. Da ich schon die ECU ausgeklinkt habe, um besseren Zugang zu bekommen, kann ich auch sagen, daß da nichts mit irgendwelchen Adapteranschlüssen zu machen ist. Man muß direkt an das eine Kabel ran! Habe letztendlich doch 2 von den Stromdieben verwendet - für den Anschluß am Rücklicht und nicht direkt am Kabelbaum - diese dann aber mit selbst vulkanisierendem Schlauch versiegelt.
Die Verbindung mit dem WLAN am Superflow war dann wieder recht flott. Am Hotspot muß ich noch ein bißchen arbeiten. Die Einstellungen können aber so schon gut gesteuert werden. Veränderungen werden mit einem kurzen Quittungston bestätigt.
Da für das Superflow keine Verbindungen geöffnet werden müssen - es wird ja lediglich auf vorhandene aufgesetzt - muß man auch keine Befürchtungen haben, daß man bei einem Defekt des Gerätes liegenbleibt. Im Zweifelsfall einfach nur die Kabel abstöpseln.
Außer der m.E. etwas dürftigen Anleitung für ein kommerziell vertriebenes Produkt sind mir noch zwei weitere Punkte aufgefallen.
1. die Anschlußkäbelchen sind wirklich von der ganz zarten Art. Hier hätte man ruhig etwas Stabileres verwenden können.
2. bei mir ist das Klebepad auf der Rückseite schön mittig angebracht. Damit läßt es sich aber nicht an der Stelle wie im Video gezeigt, anbringen. Habe das Pad also abgezogen und am Rand montiert. Gottseidank klebt es immer noch. Alternativ ließe sich das Gerät auch noch hinten unter der Sitzbank montieren. Da muß aber das Bordwerkzeug inklusive Halterung entfernt werden.
Hoffe, daß das Wetter morgen etwas besser ist. Dann werde ich mal eine ausgiebige Probefahrt mit meiner Rally machen.