Welches Öl

[Snoopy]

Habe jetzt die 1000er Marke geknackt. Werde den ersten Service selber machen. Ich schütte dann Motorex Four Stroke 4T, SAE 10W/40 rein. Öl aus der Region. Passt.

Vielleicht auch noch spannende Lektüre;

https://mo-web.de/artikel/technik/motoren-einfahren/

[Lindi]

Habe jetzt die 1000er Marke geknackt. Werde den ersten Service selber machen. Ich schütte dann Motorex Four Stroke 4T, SAE 10W/40 rein. Öl aus der Region. Passt.

Vielleicht auch noch spannende Lektüre;

https://mo-web.de/artikel/technik/motoren-einfahren/

Hallo Snoopy
Wenn ich Motorex aus der Region lese denke ich an Langenthal- das wäre bei mir ums Eck.
Gruß Ralf

[Snoopy]

Habe jetzt die 1000er Marke geknackt. Werde den ersten Service selber machen. Ich schütte dann Motorex Four Stroke 4T, SAE 10W/40 rein. Öl aus der Region. Passt.

Vielleicht auch noch spannende Lektüre;

https://mo-web.de/artikel/technik/motoren-einfahren/

Hallo Snoopy
Wenn ich Motorex aus der Region lese denke ich an Langenthal- das wäre bei mir ums Eck.
Gruß Ralf

Hab mich Betreff Region und Motorex vertan.
Eigentlich war die Aussage schon in der Region aber nicht Motorex sondern Panolin das jetzt neu unter ROXOR vermarktet wird. Diese ist wirklich in der Region knapp 12Km entfernt.
Habe heute bei OBI Volketswil mal vier Liter ROXOR SYNTH 5W-40 à 22 Franken <>Euro pro Liter gekauft und einen Ölfilter bei dem nächstgelegen VOGE Vertreter für 17Stutz geholt.
Der 1000er Service Betreff Öl und Filter ist nun Geschichte. Service Anzeige habe ich gelöscht und nun wird der nächste Service bei 10'000Km angezeigt.

[Zweinullzwei]

Ölfilter hättest auch in Wallisellen bei Louis kaufen können.

[NorbertH]

Warum nehmt ihr eigentlich ein 5W-40 ? Ich nehme ein 10W-50, das ist bei heißen Temperaturen etwas besser. Da ich eher bei heißen Außentemperaturen unterwegs bin, ist das für mich die bessere Wahl. Ein 5 Öl geht runter bis -35°, das halte ich zuviel des guten da bin ich bestimmt nicht mehr unterwegs.

Die -35°C für ein 5W-XX Öl sind die sog. Grenzpumptemperatur, das hat bedeutet keinesfalls eine Eignung für den Kaltstart bei dieser Temperatur.
Hier mal die Ergebnisse von Liqui-Moly mit der Zeit, die vergeht, bis beim Kaltstart bei "moderaten" 0°C die letzten Schmierstellen im Motor erreicht werden (nein, sicher kein Motor der Voge ...)

Kaltstart.png

Da würde ich auch bei Temperaturen um 0°C nur mit 5W-XX fahren. Fast 30 Sekunden beim 10W-XX sind doch verdammt lang.

[dvmatze]

Ich glaube @Zweinullzwei hat eine Tiefgarage. Wen du seine Vodeos anschaust, dann kannst du das erkennen. In einer Tiefgarage wird es üblicherweise nicht sonderlich unter Null. Da werden tiefe Temperaturen kaum vorkommen. Zudem ist @Zweinullzwei ein erfahrener Schrauber und macht das mit durchdachter Absicht.

Ich fahre auch ein 10W50, manchmal 5W50 im Sommer und im Winter ein 0W40 - in heißen Dommern auch ein 10W60. Bei meiner Kilometerleistung von ca. 15-18.0000km habe im Regelfall 3 Ölwechsel - ich mache die alle 5000km.
Mit einem Sommer- und Winteröl ist man einfach besser unterwegs.

[Snoopy]

Von BMW für die 900GS empfohlen; 5W40
Gleicher Motor - Gleiches Öl

Ich glaube da macht man nicht's verkehrt.

Gruss an alle

René

[NorbertH]

Zudem ist @Zweinullzwei ein erfahrener Schrauber und macht das mit durchdachter Absicht.

Daran habe ich keinen Zweifel. Und beim Thema Öl gibt es halt viele unterschiedliche Sichtweisen und auch viele "internetbasierte" fragwürdige Informationen ... aber Jeder soll gerne die Variante wählen, von der er überzeugt ist.

Ich bin ja recht neu hier im Forum, deshalb kurz zu mir: ich habe mich in meinem ganzen Berufsleben (jetzt 38 Jahre) mit hydrodynamischen Groß-Gleitlagern, den zugehörigen Schmierstoffen und der Schmierstoffversorgung beschäftigt (vorher habe ich Maschinenbau der Fachrichtung Verbrennungsmotoren studiert). War viele Jahre für die Bereiche Technik, Service und F&E des führenden Herstellers solcher Gleitlager verantwortlich. Das sind allerdings keine Gleitlager für Verbrennungsmotoren sondern für Turbinen, Generatoren, Walzwerksantriebe, Schiffsantriebe etc.