Lenkerendenspiegel

[Andy007]

Hallo an alle die mal Interesse an Lenkerendenspiegel haben. Habe sehr schöne gefunden. Passen perfekt auf die 500r mit E Prüfzeichen. 2x Motorrad Lenkerendenspiegel Lenker Spiegel E-Geprüft 7/8 Aluminium schwarz
(AREA1) Text kopieren und auf eBay suchen. Gruß an alle

[Haitzer01]

Wie werden die Spiegel befestigt? Gewinde oder Klemmung? Falls Gewinde welche Größe?
Frage weil ich ebenfalls Spiegel suche, nur steht das Møp in der Garage bei Eltern..

[Iceman]

Wie werden die Spiegel befestigt? Gewinde oder Klemmung? Falls Gewinde welche Größe?
Frage weil ich ebenfalls Spiegel suche, nur steht das Møp in der Garage bei Eltern..

Ich habe an der MALAGUTI meiner Tochter folgende Spiegel installiert:

Area1 Premium Motorrad Lenkerendenspiegel e-geprüft CNC/Alu Motorrad Rückspiegel Set (Rechts+Links)

Diese gibt es u.a. bei AMAZON für etwa 60 €. Leider funktioniert der Link nicht.

Sind Qualitativ sehr hochwertig und haben verschiedene Anschraubhülsen dabei. In meinem Fall musste ich nur noch bei LOUIS passende Adapter kaufen, da hier die Spiegel mit einem Innengewinde befestigt werden und ich mehr Abstand zum Griff haben wollte.

[Haitzer01]

Habe diese Spiegel bestellt, kommen Donnerstag.
Nach etwas Googelei herausgefunden das die Voge wohl alle hohle Lenker haben, ist bestimmt kostengünstiger als Innengewinde.

[Haitzer01]

Spiegel sind dran, gefallen mir richtig gut!
Sichtfeld ist deutlich besser, sehe wenig von meinen Armen. Die schlanken Spiegel sehen am Mopped sportlich und modern aus. Ich hatte zuerst Bedenken weil der Blick in die Spiegel etwas tiefer ist als bei Serie und ich dadurch den Blick zu weit von der Straße richte (periphäres Sehen) aber ist für mich noch Okay. Unter dem Lenker wäre mir allerdings zu tief.
Vibrationen sind natürlich noch vorhanden, aber weniger als bei den Serie Lämmerschwänzen.
Installation war zuerst etwas unbefriedigend, hinter den Lenkergewichten war eine Hülse mit Außensechskant und mittig Gewinde in den Lenker eingeschraubt. Zuerst hatte ich daran versucht die Spiegel zu befestigen, sah aber unschön aus da zwischen Griff und Halterung zuviel Abstand also Lücke entstand.
Deswegen Hülse raus, im Lenker ist Gewinde, aber egal mit den Spreizhülsen ging es dann formschön ohne Lücke.
Die Spiegel sind mit E-Nummer und von guter Verarbeitung. Auch die Halter machen einen soliden Eindruck. Sitzen nicht ganz Bombenfest, das ist der Klemmung geschuldet. Bisher hat sich nach über 200km aber nix bewegt.
Die Optik gefällt mir richtig gut!

[Iceman]

Sag ich doch. Sehen gut aus und oben ist definitiv besser als nach unten gerichtet.

[JORS]

Mal ne Frage... Kriegt man das so einfach übern TÜV, bzw. durch die Renninspektion?
Und zu der Optik.. gefällt mir persönlich nicht... Ich stehe mehr auf die konservative Variante...
Aber da bin ich auch nicht wirklich der Maßstab....

[Iceman]

Mal ne Frage... Kriegt man das so einfach übern TÜV, bzw. durch die Renninspektion?
Und zu der Optik.. gefällt mir persönlich nicht... Ich stehe mehr auf die konservative Variante...
Aber da bin ich auch nicht wirklich der Maßstab....

Spiegel mit einer E-Kennzeichnung müssen nicht eingetragen werden da sie durch dieses Siegel bereits eine „TÜV“ Freigabe erhalten haben. Es gibt beim Motorrad bestimmte Anbauteile, die sozusagen „frei“ sind und somit weder eine ABE und/oder eine Eintragung im Fahrzeugschein benötigen. Und dazu gehören u.a. neue Seitenspiegel.

Ich persönlich bevorzuge auch die Originalen und mag diese Lenkerspiegel auch nicht. Gerade dann, wenn sie nach unten gerichtet sind. Laut meiner Tochter sieht sie dadurch aber besser (sind aber auch nach oben ausgerichtet).

[Haitzer01]

Ich finde die Spiegel Top, niedrigere Silhouette, bessere Sicht nach hinten. Trotzdem nicht nur Geschmackssache, sonder müssen (laut Style Polizei) auch zum Mopped passen, ich fahre ohne breit aufbauende Koffer, die große Soft Tasche liegt im Keller (hab auf kurzen Touren meist nur was zu trinken dabei) und ohne Scheibe, hat bisher keiner bemerkt oder was dazu geschrieben.
Ehrlich gesagt für mich ist die 500 DS(x) kein Langstrecken Bike, aufgrund meiner Größe 1,86m setze ich meinen Kopf hinter dem Windschild enormen Turbulenzen aus die zu einer starken Belastung der Ohren führen(trotz Stöpsel), deswegen fahre ich ohne Scheibe.
Die Sitzbank ist im Vergleich zu anderen sehr hart, auch mit Gelkissen vom Sattler für 130€ kaum Besserung, und das obwohl mein Hintern einiges gewöhnt ist durch 80km+ Touren mit dem Pedelec.
Ich genieße das Preis/Leistungverhältnis, die Beschleunigung und den Sound des "Bikes" aber mittlerweile glaube ich zu verstehen warum bei Kleinanzeigen viele Kräder mit geringen Laufleistungen angeboten werden.

[Golle]

Das passt zwar nicht zum Thema, aber kurz mal Off-Topic.

Meine 500er habe ich auch mit etwas über 7000 KM verkauft. Für mich war sie das ideale Wiedereinsteiger Bike mit den fast 48 PS. Und da nach zwei Jahren passend für mich die 900er kam, bin ich umgestiegen. Das war zumindest meine Geschichte hinter den relativ wenigen Kilometern.

Der Sitzkomfort der originalen Sitzbank ist eine Katastrophe, aber zusammen mit einem Sattler habe ich eine Sitzbank bekommen (ohne Gelkissen), die für mich auch auf längeren Touren sehr gut funktioniert hat. Nach 6 Tagen Deutschlandtour mit insgesamt ungefähr 2000 Kilometern hatte ich keine Probleme.

Jetzt aber wieder zurück zu den Lenkerendspiegeln, oder wir trennen ein Sitzbankthema ab, bzw. diskutieren zu den Sitzbänken hier weiter:

https://www.voge-forum.de/viewtopic.php?t=171

DLzG

Andreas