VOGE-FORUM

Hey zusammen, bin eben die ersten km mit dem Bike gefahren. Ich finde den Quick shifter katastrophal. Habe das Gefühl er funktioniert gar nicht. Von 1 auf 2 totale Katastrophe und die anderen Gänge auch eher ungesund. Ansonsten ist der Motor top für Autobahn und Touren. Bin aber froh das ich noch andere Bikes habe

Ganz ehrlich wie ist der QS bei euch so? Muss mal Fehler auslesen um sicher zu gehen, daß er überhaupt funktioniert

Ich wurde hier schon diskutiert !


Thema könnt dann direkt zu...

Runter geht eigentlich immer gut. Hochschalten geht gut wenn man in hohen Drehzahlen unterwegs ist. Dann kann man 1-6 voll durchladen. Ist man aber gemächlich unterwegs, ist es nur von 3-6 geschmeidig. Grundsätzlich muss man ordentlich, rauf wie runter, den Schalthebel ziehen/drücken. Ansonsten kann es sein das der Gang nicht sauber einrastet.
Wenn man bei ca 8200rpm schaltet, hört man den Zünd unterbruch. Da das Gemisch kurz unverbrannt in den Krümmer gelangt und dann erst explodiert. Das gibt dann diesen Knall beim schalten.

Danke für die Info mit den 8200rpm. Das heißt das wäre also die Bestätigung ob der QS elektronisch funktioniert. Das Bike hat 20km auf dem Tacho. Bin mir nicht sicher, ob ich die noch was einfahren soll bevor ich die so hoch drehe

Das Öl fliegt in 200km aber erstmal raus.

PS. Vieleicht kann man die posts in den das andere Thema schieben?!


Edit: Der QS läuft doch besser als gedacht. 1 auf 2 ist doof, ist aber auch bei meiner yamaha so. 2auf 3 braucht etwas höhere Drehzahlen bzw funktioniert so lala. Aber der Rest ist eigentlich ganz gut, hoch und runter. Also will mich nicht beschweren.

Außer das ich mein Kennzeichen verloren habe, weil ich depp es nur provisorisch fest gemacht habe. 50 Euro weg für Dummheit!


Vg

Einfahren ist zu empfehlen, 0-500km bis 5000rpm, 500-1000km bis 7000rpm. Danach Öl und Filter wechseln. Ab 1000km Feuer frei.

Die Ersten Drei Gänge, Schaltet mein QS auch sehr Ruppig. Fahre meist mit so 3000 - 4000 rpm.
Ab 3 in 4, ist er ganz Soft.

Allerdings hat mein Händler gemeint, der QS wäre nur zum Hochschalten, nicht Runter. Was den nun ?
Runterschalten geht man wohl eh vom Gas oder ?

Runter nennt sich Blipper. Geht wunderbar bis zum 1. Gang.
Allgemein, dass muss sich alles einlaufen. Darum sollte man das ganze bis 1000km einfahren.
Man hört beim runter schalten von 2-1 den kleinen Gasstoss der Elektronik.

Die Probleme die hier angesprochen werden, hatte ich schon vor 20 Jahren mit Suzuki Rennmaschinen. Nur da war das Problem, dass es da noch kein Quickshifter und den anderen Spielkram gab. Gänge ohne Kupplung hochladen geht mit jedem Motorrad. Vielleicht hat die Voge ja garkeinen Shifter . Ich habe den bei der Probefahrt auch nicht gefunden. auf der linken seite. Ist bestimmt versteckt.

BlackKnight25 hat geschrieben: ↑Sonntag 10. November 2024, 14:39 Die Probleme die hier angesprochen werden, hatte ich schon vor 20 Jahren mit Suzuki Rennmaschinen. Nur da war das Problem, dass es da noch kein Quickshifter und den anderen Spielkram gab. Gänge ohne Kupplung hochladen geht mit jedem Motorrad. Vielleicht hat die Voge ja garkeinen Shifter . Ich habe den bei der Probefahrt auch nicht gefunden. auf der linken seite. Ist bestimmt versteckt.

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