VOGE-FORUM

Für mich ist die Voge der Gewinner, nicht weil ich eine habe, ich finde sie Optisch besser und die Ausstattung zu diesem Preis ist unschlagbar. Einfach ein Vernunft Bike.

Zweinullzwei hat geschrieben: ↑Samstag 28. September 2024, 22:15 Für mich ist die Voge der Gewinner, nicht weil ich eine habe, ich finde sie Optisch besser und die Ausstattung zu diesem Preis ist unschlagbar. Einfach ein Vernunft Bike.

Hallihallo Zweinullzwei,

ich stimme dir voll und ganz zu. Habe mir gestern diesen Vergleich auch angesehen, wie eigentlich alles von denen und komme zu dem gleichen Ergebnis.

Auch grade noch angeschaut, die Voge ist einfach das vernünftigere Komplettpaket !


Für mich der einzige Punkt, der an BMW geht:
Heck&Sitzbank sind schon deutlich schöner (schmal&kompakt).

Und bekommst halt Deutlich mehr Zubehör für die BMW.
Mal sehen wie sich das bei der Voge noch Entwickelt.

Mir kam es beim Fazit zu den beiden Maschinen vor, als müsste Dietmar noch etwas „schlechtes“ über die VOGE sagen, damit sie nicht so gut gegenüber der BMW da steht. Die Verarbeitung, bis auf die Blinker, bzw. die Armaturen insgesamt, gehen für mich in Ordnung. Zumindest habe ich noch keine groben Patzer gesehen. Aber gut, der Preisunterschied von über 6000€ sollte einem schon zu denken geben. Und anscheinend kommen die Firmwareupdates zu der 900er jetzt auch etwas beschleunigt. Ich muss aber zugeben, dass ich immer noch mit der originalen Software fahre und auch den Drosselklappen-Reset noch nicht durchgeführt habe. Entweder bin ich anspruchslos, oder für mich funktioniert die Maschine auch einfach so.

Ein paar kleine qualitative Unterschiede gibt es doch. 1. Kette - muss man oft spannen, kann aber nicht mit der Qualität von z.B. DID Ketten mithalten. 2. Batterie, hier scheint man auf dem Niveau vom 30€ ebay Batterien zu sein. Ist kein Beinbruch, da beides Verschleißteile sind, die sowieso irgend wann getauscht werden müssen.
Heute bei der Tour war im Start alles bestens, komischerweise hatte ich auf der Rückfahrt wieder das Schieberuckeln zwischen 2 - 3 tsd. U/min. Ich hoffe auf weitere Updates, frage mich aber, warum nicht gleich so....

PS. 4.4 habe ich installiert.

Michael2611 hat geschrieben: ↑Sonntag 29. September 2024, 18:34 Ein paar kleine qualitative Unterschiede gibt es doch. 1. Kette - muss man oft spannen, kann aber nicht mit der Qualität von z.B. DID Ketten mithalten. 2. Batterie, hier scheint man auf dem Niveau vom 30€ ebay Batterien zu sein. Ist kein Beinbruch, da beides Verschleißteile sind, die sowieso irgend wann getauscht werden müssen.
Heute bei der Tour war im Start alles bestens, komischerweise hatte ich auf der Rückfahrt wieder das Schieberuckeln zwischen 2 - 3 tsd. U/min. Ich hoffe auf weitere Updates, frage mich aber, warum nicht gleich so....

PS. 4.4 habe ich installiert.

Auch BMW und andere Hersteller starten ihre Fahrzeuge mit preiswerten Batterien und ketten aus...

Naja, wenigstens kann man bei der Voge eine 30Euro Batterie verbauen. Mach das bei einer Buell, die Springt nicht einmal an. Kette ist verschleiss, da kann ich selber etwas Hochwertiges verbauen. Mit 170 Euro hat man so ziemlich das beste was man bekommen kann. Was das Zubehör angeht, was will man an der Voge noch dran bauen?
Eins muss ich jetzt einmal noch los werden, wenn ihr einmal ein V2 Motorrad wie die Buell gefahren seid, ist das Konstantfahrruckeln der Voge nicht Existent.