VOGE-FORUM

Servus,

bin grade dran eine gebrauchte Voge 300 Rally von einem Kollegen zu kaufen.
Erstzulassung 10.2023 und knapp 4.000 km gelaufen.
Preislich möchte er 2.800 EUR, also ein sehr fairer Preis.

Problem an der Sache ist, dass die Erstinspektion nicht gemacht wurde.
Es sei einmal dahingestellt, wie wichtig bei modernen Motoren die Erstinspektion wirklich ist, bzw. wie wichtig es ist, nach 1.000 km das Öl zu wechseln.
Ich habe da wenige Bedenken, solange nun ein Ölwechsel folgt und dann regelmäßig wieder gewechselt wird.

Allerdings ärgert es mich bzgl. der Garantie. Was meint ihr? Würdet ihr das Risiko eingehen?
Wie sind Eure Erfahrungen mit Mängeln innerhalb des Garantiezeitraumes? Hattet ihr welche?
Gibt es Erfahrungen zur Kulanz? Werden alle Garantiearbeiten abgelehnt, wenn die Erstinspektion vergessen wurde, oder wird einem entgegengekommen, wenn die nicht durchgeführte Inspektion nicht ursächlich für den Mangel ist?

Klar, letztendlich bleibt einem im ersten Jahr noch die Gewährleistung. Da mir meine Erfahrung jedoch gezeigt hat, dass viele Händler nicht einmal den Unterschied von Garantie und Gewährleistung kennen, hätte ich letztendlich keine Lust auf Diskussionen.

Freue mich über Rückmeldungen!

Hallo,

ich habe auch 4000 km drauf und Gabeln vorne sowie Kühlmittelsensor wurden getauscht. Gabeln kosten 150 Euro das Stück und Sensor auch fast nix. Auf Garantie!
Da bei deiner Maschine die Garantie vermutlich wackelt ein überschaubares Risiko. Sicherlich ist ein Gespräch mit dem Händler zwingend notwendig, der das Moped mal verkauft hat. Dieser entscheidet über die weitere Anerkennung der Garantie bzw. Kulanz!

Und der will ja in dir einen langjährigen Kunden finden, nicht wahr !!!
Bei 2.800 Euro machst du, aus meiner Sicht, überhaupt nichts falsch!

VG
Michael

PS. ehrlich, der Kollege ist in den letzten 5 Monaten damit 4000 km gefahren?

hi,


Die erste Inspektion finde ich schon wichtig. Da werden alles schrauben und vieles mehr kontrolliert. Auch der Ölwechsel finde ich bei 1000 km in Ordnung, am öl sieht man ob der Motor in Ordnung ist oder nicht (Späne). Für den preis kannst nichts falsch machen, nur im Garantie fall könnte es sein das du die kosten selbst tragen musst.

Es soll viel kontrolliert werden, aber ich glaube es wird meistens nur der Ölwechsel gemacht. Die 1000er Inspektion an meinen SH 150 ging so schnell, da können die sonst nichts gemacht haben ausser dem Ölwechsel. Bei der 6000er sollen die Ventile überprüft werden. Dazu müsste Verkleidung ab, der Kopfdeckel runter. Nichts davon steht auf der Rechnung. Für 288€ hab ich nen Ölwechsel bekommen und den Wechsel der Bremsflüssigkeit. Naja, Hauptsache ich hab den Stempel, dann kann die das Fahrzeug Checkheftgepflegt verkaufen.

Wieso 6000km Inspektion
Voge hat doch nur alle 10000km.
DlzG Stefan

Das bezog sich auf meine Honda Sh150. Honda bittet die alle 6000 oder einmal jährlich zur Inspektion. Grösere Modelle haben da auch mehr Kilometer,aber das jährliche bleibt.

Ah okay

Servus,

Ahlon hat geschrieben: ↑Mittwoch 10. April 2024, 18:12 Es soll viel kontrolliert werden, aber ich glaube es wird meistens nur der Ölwechsel gemacht. Die 1000er Inspektion an meinen SH 150 ging so schnell, da können die sonst nichts gemacht haben ausser dem Ölwechsel.

vielleicht solltest Du Deine (Honda-) Händler-Auswahl mal überdenken.

Als ich mit meiner Rally bei der 1.000er Inspektion war, ging ich "zufällig" mal in die Werkstatt.
Dabei habe ich den Schrauber beobachtet, als er jede einzelne Speiche überprüft und nachgezogen hatte.
Er hatte auch bemerkt, dass der Schalthebel locker war. Mir ist das während der Anfahrt zum KD nicht aufgefallen, aber es war tatsächlich so.

Fazit: Dieser Werkstatt vertraue ich. Und ich teile auch gerne mit, welche Werkstatt:

https://www.motorradwelt-auer.de/de

Ich hab da noch ein Beispiel. Bei.meinrm Firmenauto ist die Batterie kaputt. Das Auto geht nach dem ausschalten gleich in den Eco Modus. Dann geht kein Radio,kein Fensterheber usw. . Ich hab nachgemessen und die Spannung ist unterhalb der Norm. Jetzt war der Wagen zur Inspektion und auf dem Zettel wurde die Batterie als in Ordnung abgehakt.
Da würde die Lizenz zum Geld drucken aus Faulheit nicht mal genutzt um eine neue Batterie zu verkaufen.
Honda Händler wechseln ist auch nicht möglich. Ich fahr jetzt schon 25 km. Der nächste ist dann 60 km weg. Die Alternative ist freie Werkstatt und nur das machen lassen was man beauftragt und nicht pauschal Inspektion.Wenn man aus der Garantie raus ist geht das ja.

Giagl hat geschrieben: ↑Mittwoch 10. April 2024, 22:27 Servus,

Ahlon hat geschrieben: ↑Mittwoch 10. April 2024, 18:12 Es soll viel kontrolliert werden, aber ich glaube es wird meistens nur der Ölwechsel gemacht. Die 1000er Inspektion an meinen SH 150 ging so schnell, da können die sonst nichts gemacht haben ausser dem Ölwechsel.

vielleicht solltest Du Deine (Honda-) Händler-Auswahl mal überdenken.


Als ich mit meiner Rally bei der 1.000er Inspektion war, ging ich "zufällig" mal in die Werkstatt.
Dabei habe ich den Schrauber beobachtet, als er jede einzelne Speiche überprüft und nachgezogen hatte.
Er hatte auch bemerkt, dass der Schalthebel locker war. Mir ist das während der Anfahrt zum KD nicht aufgefallen, aber es war tatsächlich so.

Fazit: Dieser Werkstatt vertraue ich. Und ich teile auch gerne mit, welche Werkstatt:

https://www.motorradwelt-auer.de/de

Dann hast ja Glück gehabt gibt andere Aussagen über diesen Händler auf Facebook.
DlzG Stefan