VOGE-FORUM

Habe mir ja nach einigen Jahren Motorradabstinenz die Rally und einen Roller Honda Shi 350 gekauft. Die Rally für Spass, den Roller für einfache Besorgungsfahrten. Beide haben ja einen Einzylinder mit ca 300 ccm und ca 28 PS. Eine ein 6 Gang Schaltgetriebe, der andere Variomatik. Man ist das unaufgeregt mit dem Roller während unsere Rally ja immer fleisig gedreht und geschaltet werden will. Über das Auf und Absteigen brauchen wir ja nicht reden. So denke ich alles richtig gemacht zu haben, siehe oben. Trotzdem hätte ich gerne ne 450 - 500 er Rally, natürlich nur mit ähnlichem Gewicht. Achso, Der Roller ist übrigens 20 kg schwerer als die Rally.

lantos hat geschrieben: ↑Montag 8. April 2024, 11:32 Trotzdem hätte ich gerne ne 450 - 500 er Rally, natürlich nur mit ähnlichem Gewicht.

Gibt es doch - Kove 450.
In D bisher nicht erhältlich aber in anderen europäischen Ländern meines Wissens schon ...

Kove- hab ich leider jetzt das erste mal gehört. Ich finde momentan den Gedanken eine Voge zu kaufen schon exotisch genug bei deren sparsamen Auftritt in Deutschland.

@lantos Die Sh 350 geht bestimmt auch gut ab. Ich hab die 150er und da wünsche ich mir bei Gegenwind, Bergauf oder beim überholen 15-20PS mehr Leistung

2025 soll eine 750er Rally kommen und 2026 eine 900er Rally.

Mal gucken, was in den Jahren darauf noch so kommt.

Die 750er Rally sieht dann aber der 300er Rally nicht mehr so ähnlich die geht dann eher in Richtung Transalp, da gefällt mir die Kove 450 schon besser zumal das Gewicht ähnlich und die Kove eigentlich noch leichter ist.
Ich möchte ein 250kg Bike nicht mehr im Gelände aufstellen müssen so fit bin ich dann auch nimmer da reichen mir die 160kg der Rally schon.

Leute, ja, ja, ja, die Kove ist absolut geil, kostet aber auch fast 10 Mille!!!! Und ob es die in Deutschland überhaupt gibt (oder ein Händler, der das Teil mal in die Werkstatt nimmt), wage ich mal zu bezweifeln...
Und @Adartis: Ein 250 Kg Bike stellt Du im Gelände (alleine) nicht auf, das hat mit Fitness gar nix zu tun, das geht einfach nicht... vielleicht kriegt der Hulk das hin, aber ein Normalsterblicher, auch fitter Mensch, kriegt ein 250 Kg Teil nicht hoch... zumindest nicht im Gelände... Da kann ich aus Erfahrung sprechen...
Ich hatte die Suzuki DR650 und wenn die mal im Schotter oder im Gelände in Italien umgefallen ist, brauchtest Du immer 2 Mann um die im Schotter/Matsch etc. wieder hoch zu kriegen, mal abgesehen vom Gewicht, rutscht das ja alles auch... Und das Teil wog "nur" so um die 190 Kg!!!
Bin dann auf die kleinere Suzuki DR350 umgestiegen, die kriegst Du zur Not auch alleine wieder hoch, genauso wie die Rally... (beide ja so um die 150 Kg)....
Und in den 90ern in Italien gabs das Wort "Streckensperrungen" noch nicht... und wir waren alle jung und fit!!! Da lagen die Bikes öfters mal auf der Seite...
Gruß vom Jörg

Danke für den Kove Hinweis. Bei uns in F erhältlich. Kostet 9.990 Liste, incl Überführung und Zulassung 10.190,-. Das sprenkt meinen Rahmen. Soviel habe ich ja für die 300er Rally mit dem Sh 350i im Topcase bezahlt

CFMOTO 450MT guckt mal, nachfolgewürdig für die kleine Rally. SOLL IN DEUTSCHLAND AB MAI UNTER 6000 EURO KOSTEN
Mit 175 kg schwerer, dafür aber mehr Komfort und Elektronik und Leistung und Zweizylinder.


https://www.1000ps.de/modellnews-301083 ... 450mt-2024

Danke für Deinen Hinweis. Gibts in F auch noch nicht. Nur ab 650 aufwärts. Dafür als Promo ( z.B. 650 ): À partir de 7 390 € also Listenpreis. Zur Zeit 5 990€ jusqu'au 30/04/2024. Wenn da die 450er auch als Promo kommt..... Dann muss ich sehr laut darüber nachdenken. Bin jetzt ja schon unglaubliche 150 km mit der Rally gefahren und gehe morgen zum Sicherheitstraining Ü60. Dann denke ich wieder.....

lantos hat geschrieben: ↑Dienstag 9. April 2024, 10:44Danke für den Kove Hinweis. Bei uns in F erhältlich. Kostet 9.990 Liste, incl Überführung und Zulassung 10.190,-.

Aua !
Weil ein Endurokollege sehr davon schwärmt, kannte ich schon die technischen Eckdaten und die waren verlockend.
Der Preis relativiert das leider ganz deutlich.

Für das Geld bekomme ich selbst aktuell fast eine Tenere 700.
Die ist zwar schwerer aber dafür auch keine "Wundertüte" und ich kann sie aus dem Zubehörmarkt nach Wunsch aufrüsten ...
... speziell was das Gewicht angeht, würde ich sie lieber abrüsten - war ein Kaufgrund für die Rally
(wir hatten das schon - 200kg+ aufheben ist für alte Säcke mehr als nur eine Herausforderung )

Und wenn ich preislich schon bei 10k+ unterwegs bin kann ich gleich den großen Wurf machen und mir von Fantic ein fertiges Rallybike auf Basis der Yamaha WR-F 450 kaufen.
Der Motor ist kugelsicher, das Fahrwerk ist Premiumklasse.
Wenn die Kove sich in dem Preisrahmen bewegt, ist die Marke für Experimente mit unbekanntem Ausgang einfach raus.