VOGE-FORUM

Moin in die Runde,

nachdem der Hauptsänder meiner Voge gebrochen war und dieser ersetzt wurde hatte ich gestern einen Termin in meiner Werkstatt zum Ersetzen der gesamten Bedieneinheit links, da die "Enter"-Taste ohne Funktion war.

Naja, nach guten 2,5 Stunden Arbeit (auf Gewährleistung) sagte mir der Mechaniker dann, dass mein Tacho auf Null gesetzt wurde nachdem er alles wieder zusammenbaute... Nach guten 100km Fahrt heute hat sich daran auch nix geändert.
Auch das Serviceintervall hat sich zurückgesetzt und ich habe jetzt noch gute 900km bis zur ersten Durchsicht offen.

Was ist da passiert und wie bekomme ich meine gut 5500km wieder auf den Tacho. Kann sich das wer erklären?

DLzG
Norman

Bei mir spackt die returntaste......

Hazzed hat geschrieben: ↑Mittwoch 9. April 2025, 16:57 Moin in die Runde.
Was ist da passiert und wie bekomme ich meine gut 5500km wieder auf den Tacho. Kann sich das wer erklären?

DLzG
Norman

Jetzt kannst sie als beurahtzeug verkaufen...

Hazzed hat geschrieben: ↑Mittwoch 9. April 2025, 16:57 Was ist da passiert und wie bekomme ich meine gut 5500km wieder auf den Tacho. Kann sich das wer erklären?

DLzG
Norman

Hallo Norman, diese Frage ist doch hier an der falschen Stelle
Das muss die Werkstatt beantworten und auch verantworten.
Es kommen da ja schnell mal Serviceprobleme (1000er Durchsicht) und Garantieanspruch usw. dazu
Lass dir das gut erklären und dich beraten und geh weiter wenn dir die Antworten nicht passen oder etwas unklar für dich ist.
Vielleicht kann der Importeur etwas dazu sagen.
Gruß André

Wie geht den der Hauptständer kaputt?
Den Reset des Tachostand würde ich mir auch erklären lassen, da ja eigentlich nur die linke Armatur gewechselt wurde.

Haben mehrere mit dem km. Stand Nullen, öfters bei Facebook gelesen.
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Zweinullzwei hat geschrieben: ↑Mittwoch 9. April 2025, 19:05 Wie geht den der Hauptständer kaputt?

Ich tippe auf schlechte Schweißnaht in Verbindung mit dem Salz im Winter, da ich das Jahr über durchfahre.

Hazzed hat geschrieben: ↑Donnerstag 10. April 2025, 07:14

Zweinullzwei hat geschrieben: ↑Mittwoch 9. April 2025, 19:05 Wie geht den der Hauptständer kaputt?

Ich tippe auf schlechte Schweißnaht in Verbindung mit dem Salz im Winter, da ich das Jahr über durchfahre.

Eindeutig das Verbindungsrohr beim schweisen nicht richtig erwischt..!
Erkennt ein gelernter Schweißer sofort.

Hm, muss man bestimmt beobachtet. Ist evtl bei allen so.

Wenn das echt öfters passieren sollte, wäre Ordentlich Schweisen lassen wohl besser als Austauschen.