VOGE-FORUM

Hat jemand die Bestellnummer für das Kettenblatt (hintere Ritzel) mit 45 Zähne, und gibt es auch Alternativen mit 46 Zähnen...

Moin Hein,

nein, habe ich nicht, aber ...
... es gibt Standardmaße, an die sich die meisten Motorradhersteller halten.

Der Innenkreis des Kettenblatts wird ein oft verwendetes Maß sein; genau so der Befestigungslochkreis und die Anzahl der Befestigungsschrauben.
Falls gewünscht, messe ich die beiden Maße aus; dann kannst Du damit im Zubehörhandel schnell herausfinden, ob das Gewünschte verfügbar ist.

Gruß
Der Steinbeisser

Ich habe das Kettenrad bei Moto-X in Polen bestellt...
Guckst Du:
https://www.motor-x.de/zebatka-napedzan ... bow,p.html

DAS passt auf jeden Fall!!! Habs ja dauf Ok, Versandkosten sind nicht ganz ohne, aber insgesamt habe ich nichts günstigeres gefunden... Und Sunstar kommt aus Japan, Qualität ist einwandfrei....
Anhand der Maße an diesem Kettenrad müsstest Du auch was mit 46 Zähnen finden, "auf die Schnelle" habe ich das hier gefunden, aber ob das am Ende wirklich passt, kann ich nicht sagen... So wie es aussieht, müsste es aber...
https://ttw-offroad.de/ttw298275-sunsta ... 46t-work-z

Gruß vom Jörg

Dank Jörg haben wir die benötigten Werte schon beieinander:
520er Kettenteilung
125 mm Innenkreis
153 mm Lochkreis
6 Befestigungsbohrungen
8,5 mm Bohrungsdurchmesser für M8 Senkkopfschrauben

Beim schon mal genannten Hersteller JT ist es als "JTR210" gelistet.
Da hängt ihr bei der Suche noch die Zähnezahl dran - in diesem Fall "JTR210.45" oder "JTR210.46"

Die günstigsten Ebay-Angebote liegen inkl. Versand bei 30€
Außerdem sagt die Suche noch, dass besagtes Kettenrad bei vielen Honda CRF 250, 450, der CR 500 und der XR 400 verbaut ist.

Super, dann kann ich mir die Sachen schonmal bestellen!
Danke ihr habt mir sehr geholfen!

Mal ganz neugierig gefragt:
Du bestellst Dir gleich vom Start weg eine andere Übersetzung für Deine Rally.
Was ist der Grund dafür ?

Gruß
Der Steinbeisser

Ich bin kein Freund von hohen Drehzahlen und bin so gut wie nie im Gelände unterwegs (es gibt bei uns auch kaum noch Möglichkeiten) Und die RALLY finde ich auch recht kurz Übersetzt. Also sind der Wechsel von Ritzel und Kettenblatt die günstigste Anpassung für mich, ohne den Charakter der Maschine zu verändern.

Und wenn der Verbrauch dadurch sinkt, dann lohnt es sich um so mehr.

Da muss ich Dich enttäuschen, der Verbrauch ist, zumindest bei mir, mit der 15/45 Übersetzung nicht runtergegangen...
gute 3,5 Liter...
Gruß vom Jörg

... genau so, wie sich die Endgeschwindigkeit nicht spürbar ändert.
Ich habe bloß vorn das 15er Ritzel montiert und den Rest so gelassen.

Die Drehzahlen bei Top Speed gehen runter auf ein angenehmes Maß.
Aber dem Motor fehlt auch der Schmalz höher zu drehen.
Also weiterhin Vmax: echte 120km/h (auf ebener Bahn ohne Gegenwind)

Die Verbräuche sind anscheinend recht unterschiedlich.
Trotz relativ unsensibler Gashand darf ich mich über 3,3l/100km freuen

Gruß
Der Steinbeisser