VOGE-FORUM

Ich habe das aus einem anderen Forum kopiert, wenn das nicht erlaubt ist, bitte löschen:

hat geschrieben: ↑Eigentlich müsste die ja einen Quickshifter haben!
Sehe ich das äußerlich ob die einen hat!
Ich beantworte mal die Frage: Nein sieht man von außen nicht!

Der Mikro Schalter an der Kupplung ist kein Indiz - weil damit (auch) das starten bei eingelegtem Gang und nicht gezogener Kupplung verhindert wird.
Wenn der Schalter defekt ist, sollte ein QS unerwünschtes Zwischengas beim runterschalten mit Kupplung geben und kein starten mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung möglich sein (kein kontakt) oder das starten mit eingelegtem Gang ohne die Kupplung zu ziehen möglich machen (bei Kurzschluss).

Wenn Du im Schiebebetrieb ohne Zwischengas zu geben(!) und ohne die Kupplung zu betätigen einfach und "normal" runterschalten kannst, - dann hast Du einen QS bzw. er funktioniert auch... dann sollte dass mit dem Hochschalten ohne das Gas wegzunehmen und ohne die Kupplung zu betätigen, - auch flüssig gehen...

das Runterschalten bei hohen, und das Hochschalten bei niedrigen Drehzahlen kann dabei etwas ruppig ausfallen - da nehme ich lieber die Kupplung dazu...

Sie hat mit Sicherheit ein QS, wie der aussieht keine Ahnung. Schon alleine das man runterschalten kann ohne Kupplung.

Steht ja nicht so genau in der Anleitung, also der QS geht zum Hoch und Runterschalten ?

Andreas71 hat geschrieben: ↑Dienstag 17. September 2024, 13:03 Steht ja nicht so genau in der Anleitung, also der QS geht zum Hoch und Runterschalten ?

Ja, hoch und runterschalten

Andreas71 hat geschrieben: ↑Dienstag 17. September 2024, 13:03 Steht ja nicht so genau in der Anleitung, also der QS geht zum Hoch und Runterschalten ?

Doch, steht in der Anleitung drin.

OK.
Unter der "Warnung" steht was mit Runterschalten.
Ich hab nur die Anleitung, wo hier mal Verlinkt wurde. Falls es noch eine andere gibt.

Hallo Leute,

wie siehts denn bei Euch mit dem QS aus.

Meine Voge 900 hat nun ca. 1.500 km auf der Uhr.

Nun funktioniert plötzlich der Quickshifter nicht mehr.

Nicht bei 3000, 4000 oder 5000 Umdrehungen.

Schaltet weder RAUF noch RUNTER.

Schalten mit Kupplung absolut problemlos !

Zu spüren ist lediglich die kurze Zündunterbrechung, allerdings erfolgt kein
Schaltvorgang.

Hat da jemand bereits Erfahrungen gemacht ?
Lässt sich da etwas justieren ?

Fahre demnächst mal zum Händler bzw. zu seiner Werkstatt.

DLZG
Dirk

Wie muss man das verstehen, die Zündunterbrechung funktioniert aber der Gang geht nicht rein ?
Es braucht schon ordentlich Druck auf den Hebel, sonst geht da nichts.
Die Mechanik ist ja nicht beschädigt, ansonsten würde das Schalten auch mit Kupplung nicht gehen. Der Quickshifter löst eigentlich nur die Zündunterbrechung aus, mechanisch wird da nichts verändert.

Zweinullzwei hat geschrieben: ↑Donnerstag 13. März 2025, 05:34 Wie muss man das verstehen, die Zündunterbrechung funktioniert aber der Gang geht nicht rein ?
Es braucht schon ordentlich Druck auf den Hebel, sonst geht da nichts.
Die Mechanik ist ja nicht beschädigt, ansonsten würde das Schalten auch mit Kupplung nicht gehen. Der Quickshifter löst eigentlich nur die Zündunterbrechung aus, mechanisch wird da nichts verändert.

Hallo,

danke für die Einschäzung.

Glaub mal, dass ich schon "ordentlich" Druck" gegeben habe.

Kein Schaltvorgang ... unabhängig von der Umdr./Min.

Grudsätzlich würde ich sagen, da hat sich was verklemmt !!???!!

Die Mechanik ist optisch i.O.

Da musst du unbedingt berichten was die Werkstatt dazu meint.
Wie ist deine Kupplung eingestellt, hast du dass erforderliche Spiel des Kabelzugs ?