Gasannahme

[Vogi]

Gestern bin ich fast ausschließlich im Regen-Modus gefahren. Da fährt sie super. In der 30 Zone im ersten und in der 50er Zone im zweiten. Alles ohne ruckeln beim konstant fahren. Die Voge kaufen war doch die richtige Entscheidung.

[Vogi]

Gerade bei ebay Kleinanzeigen gefunden: Voge DSX900 Tuning auf 105PS und mehr Drehmoment, folgende Änderungen an der ECU: Zündzeitpunkt, Einspritzmenge, Luftmenge, Drehzahlbegrenzer, Geschwindigkeitsbegrenzer. Ist jemand aus Baden Württemberg, Backnang. Wer kennt sich aus, ist das seriös? Bekommt der das Ruckeln im Sport- undv Road Modus weg, was sagt ihr?

[TheDoctor]

Der gleiche Motor hat ja in der F900GS 105PS. Vermutlich wird es ein ähnliches Mapping sein. Vermutlich auch unproblematisch für den Motor. Die „Drosselung“ wurde von Voge ja aufgrund des A2 Marktes vorgenommen. So kann man sie weiter Drosseln und mit 18 fahren.

[Zweinullzwei]

In Luxemburg bietet einer 112PS

[HKutt]

Gerade bei ebay Kleinanzeigen gefunden: Voge DSX900 Tuning auf 105PS und mehr Drehmoment, folgende Änderungen an der ECU: Zündzeitpunkt, Einspritzmenge, Luftmenge, Drehzahlbegrenzer, Geschwindigkeitsbegrenzer. Ist jemand aus Baden Württemberg, Backnang. Wer kennt sich aus, ist das seriös? Bekommt der das Ruckeln im Sport- undv Road Modus weg, was sagt ihr?

Da ist hier in irgendeinem thread das Video verlinkt.
Hatte mit denen geschrien. Angebot ist okay, aber ich wollte mein Moped dort nicht drei Tage stehen lassen.
Außerdem, solange Garantie auf dem Moped ist lass ich da nichts machen

[peha]

Sie schreiben ja "Leistungssteigerung durch Softwareoptimierung für VOGE DS900X ohne TÜV Gutachten"; heißt das, ich brauche kein TÜV-Gutachten, oder - das nehme ich an - ich bräuchte eins, und ohne ist es illegal, aber es gibt halt keines? Fliegt so etwas nicht spätestens bei der HU auf?

[dvmatze]

Wie soll eine Leistungssteigerung, die per Software durchgeführt wurde, durch den TÜV auffallen?
Dies geht nur auf einem Leistungsprüfstand.

[peha]

Ich habe keine Ahnung, was die bei so einer Hauptuntersuchung (nicht) messen. Ich dachte, vielleicht stellen sie die zwecks Lärm- und Abgasmessung auf ein Gerät, was auch gleich die Leistung mitmisst... Wie man merkt, bin ich Laie. Ich finde solch eine Tuningmaßnahme nämlich ggf. interessant (wenn sich dadurch die Laufruhe in den niedrigeren Drehzahlen verbessern würde, was beim gleichen Motor in der BMW, dort eben mit 105 PS, mutmaßlich ja der Fall sei). Allerdings bin ich persönlich kein Freund von illegalen Modifikationen - da willste ja beispielsweise nicht in einen Unfall verwickelt werden, und plötzlich besteht kein Versicherungsschutz mehr oder dergleichen, wenn irgendein findiger Mensch das blöderweise herauskriegt. Wenn das legal möglich wäre, fände ich es ggf. denkbar, vermutlich ist ein solcher Gutachten aber astronomisch teuer. (Ich habe ja schon für das Gutachten meiner Voigt-Riser, damals hatten die noch keine ABE, 115 Euro so etwas bezahlt...

[Andreas71]

Bei der Abgasuntersuchung kommt nur eine Sonde in den Auspuff. Dann dreht der Motor eine Bestimmte Drehzahl und da wird der Schadstoffausstoß gemessen.
Ansonsten dreht der Prüfer ne kleine runde und macht ne Sichtkontrolle.
Da fällt mehr Leistung bestimmt nicht auf. Solange die Abgaswerte Stimmen, sehe ich da kein Problem.

Aber wenn wirklich mal was ist und jemand genau Schaut, dann hast du wirklich ein Problem. Wie du ja auch schon Geschrieben hast.

[Zweinullzwei]

Serienstreuung ist auch noch ein Thema.
Da die BMW mit 105PS Original da steht, werden vermutlich einfach die Werte der BMW auf die Voge gespielt. Die BMW hat aber etwas weniger Drehmoment als die Voge. Ich würde gerne nach der Messung das Drehmoment sehen nur die PS Zahl ist nicht ganz aussagekräftig. Ich könnte mir ein solches Tuning durchaus vorstellen, doch zwei Tage das Motorrad stehen zu lassen bzw Urlaub zu nehmen, muss ich mir gut überlegen.