VOGE-FORUM

Ich nehme an, es wurde eine CRF Rally umgebaut ?

Die CRF 300L ist schon ab Werk einen klassische Dual Sport Enduro; da wäre das nicht nötig ...
... wobei das Fahrwerk baugleich mit der Rally und damit genau so dürftig ist.
Weiß der Teufel, was Honda sich dabei gedacht hat.
Alles gewohnte Honda-Qualität aber sogar ein mit 70kg leichtgewichtiger Freund sah sich genötigt, das hintere Federbein zu tauschen, weil es bei zügig gefahrenen Feldwegpassagen durchschlägt.

Aber egal.
Du hattest das Thema hier an andere Stelle schon mal zur Sprache gebracht.
Mein persönliches Fazit: zu viel Aufwand, zu wenig Nutzen.

Die CRF 300L ist schon ab Werk einen klassische Dual Sport Enduro; da wäre das nicht nötig ...
... wobei das Fahrwerk baugleich mit der Rally und damit genau so dürftig ist.

Äh, habe ich das richtig gelesen? Das Fahrwerk der Honda ist baugleich mit der Voge Rally????
Ach ne... Du meinst wahrscheinlich die Honda Rally....

Hallo,

ich bin gerade beim Voge einfahren und hab gestern eine schöne 380km lange Enduro Wandertour nach DK eingelegt. Da waren von unterschiedlichsten Schotter, feuchten Wald und Wiesen bis nette Nebenwege alles dabei. Schön, dass das Nachbarland so viele tolle legale Möglichkeiten bietet.
Im Unterschied zu unseren Gegenden grüßen die Leute unterwegs freundlich und sind entspannt (wenn man in angemessener Art an ihnen vorbei fährt ...)

Die Voge hat mir viel Spaß gemacht. Ich habe eine Tour integriert die ich 2021 mit meiner Tenere 700 gefahren bin. Auch mit der ging das problemlos aber mit der Voge fühlt sich das noch mal leichter und entspannter an.
Bin bis jetzt froh das ich sie mir geholt habe. Die provisorische Stromversorgung meines Garmin Zumo XT über die vorhandene usb-Buchse hat super funktioniert

Viele Grüße aus dem Norden
Ecki

Kleine Ergänzung. Ich hab ja wohl die neuere Cockpit Ausführung mit Tankanzeige. Der Tacho eilt ca 10% vor. Die Reserveanzeige fing bei 222 an zu blinken. Meine nimmt gerade 3,8l auf 100km.