VOGE-FORUM

Hallo Jörg,

habe den Schalthebel auch getauscht. Und wirklich, eine deutlich bessere Schalterei und Optik. Stellt sich nur die Frage wie langlebig der Billighebel vom Ali ist. Bin kein Experte, würde aber sagen, dass der komplett aus Alu besteht und beim "Draufschmeissen " schnell bricht..... Empfehlung daher den Originalhebel auf Touren mitzuführen .

Danke für deinen Tipp
Michael

Mit dem Bordwerkzeug, was ich in der Regel mithabe, könnte ich den Schalthebel vermutlich nicht umbauen... Ich sehe das aber wie der Steinbeisser, die Sturzbügel fangen einen Sturz so ab, dass der Schalthebel gar nicht betroffen sein wird. Habe das ausprobiert und meine Vogi mal auf die Seite gelegt (auch um mal auszuprobieren, wie man sie wieder hoch kriegt, das geht bei dem Gewicht aber gerade noch so!!! ). Der Schalthebel erreicht den Boden gar nicht...
Ich habe allerdings auch noch die Bumper an den Sturzbügeln, die, abgesehen vom Sturz abmildern (so dass die Sturzbügel nicht verkratzen!), auch gut geeignet sind die Beine besser zu halten, wenn man die Beine mal gemütlich hoch legt, auf die Sturzbügel... Das entspannt ja ungemein, wenn es mal Landstraßen lang geht...
Gruß vom Jörg

Grüß' Euch.

Die relativ lauten Fahrtwind- Geräusche stören mich bei längeren Touren von Anfang an.
Das ist wie bei allen TÖFF's natürlich die Kombination aus Körpergröße, Windschild und etwas auch der Helm.
Sowohl beim Klapphelm Neotec II, als auch beim HJC F70 gleich. Also bei der Rally eher Grund eins und zwei...

Nun hatte die Tage ein Kunde den X-creen-Sport Aufsatz "XCSA" für seinen Roller bei mir geholt (zu breit für die Rally - da müsste man die obere Hälfte abnehmen und das wäre kontraproduktiv). Den alten, Windschild- Aufsatz, der ihm zu klein und zu wenig effizient war, hat er mir geschenkt.
Und siehe da: Zumindest die Lautstärke hat deutlich abgenommen. Zum Glück konnte ich die letzten schwül-heißen Tage noch genügend Fahrtwind zur "Kühlung" feststellen.

Schön ist zwar anders, aber 'der Zweck heiligt die Mittel', ich lass das mal drauf, bis ich was optisch passenderes finde.

@ Stefan69

Unterschätze den Helm nicht. Hatte ich leider auch gemacht. Bisher hatte ich einen „billigen“ der Marke WEST und hatte dann bei LOUIS im Angebot einen höherwertigen ausprobiert. Da war das ganze sogar noch schlimmer.

Hab jetzt auf einen SCHUBERT C3 Pro gewechselt und muss sagen das alles besser geworden ist.

Mein Helm ist auch laut, bis 90 km/h ist das kein Problem, wenn ich längere Strecke Autobahn fahren muss, kommen so kleine Schaumstoffstöpsel in die beiden Löcher links und rechts am Kopf… Dann ist Ruhe im Karton…
Bin aber bei Mister300, der Helm macht ne Menge aus, kann jedem nur empfehlen mal bei Louis in den Windkanal zu gehen und verschiedene Helme zu testen!!! Unterschiede wie Tag und Nacht, was die Geräuschkulisse angeht… und die Lautstärke geht nicht parallel zum steigenden Preis runter!
Gruß vom Jörg

Grüß' Euch.

Ihr habt vollkommen Recht. Die Helme wirken sich mit ihrer unterschiedlichen Passform sehr unterschiedlich auf das Geräuschniveau aus.
Schließlich ist jeder Kopf ein 'Unikat'.
Ein Windkanal ist schon recht gut, ich fahre aber auf meinem Motorrad Probe, um eben auch gleich mit zu testen, wie sich der Fahrtwind über Verkleidung und Windschild auf den Oberkörper/Helm auswirken. Das empfehle ich auch den Interessenten.

Für MICH haben sich HJC und Shoei als prima rausgestellt. Shark ging von der Passform gar nicht ('M' zu klein, 'L' zu groß). Der alte Scorpion 1400 war schon interessant, aber nicht leise.

Aber da warte ich sowieso bis nächste Saison, wenn die neue ECE 22/06 Norm die Hersteller zu Überarbeitungen veranlasst hat:
Die neuen Vector II von LS2 möchte ich mal probieren, ebenso den neuen Scorpion 1400.
Oder den HJC R-PHA 71 und 91, ach es wird interessant.

Ich fahre seit Jahren mit den MotoSafe der Firma Alpine. Im Helm herrscht immer > 80 dB, belastend für's Gehör und ich komme in ein Alter...

Ja, wenn es eine Möglichkeit gibt, einen (oder mehrere Helme) "Probe zu fahren", ist DAS natürlich allererste Wahl!!!

Moin zusammen,

die Lautstärke im Helm war auch für mich ein Thema.
Besonders Helme, die von der Optik her auf Adventure bzw. Offroad gemacht sind, sind oft unangenehm laut.
Derzeit habe ich einen LS2 Pioneer und einen Nishua Enduro Carbon.
Der LS2 ist lauter aber auch den Nishua fahre ich nicht ohne Stöpsel.

Angefangen bin ich mit den MotoSafe von Alpine.
Weil die mir zu fummelig waren, habe ich mir 6 Paare dieser Bauform direkt aus dem Land der Voge bestellt.
Sind genau so gut wie die MotoSafe und wenn da mal ein Paar verloren geht, muss ich nicht gleich Tränen vergießen.
Nur das Einsetzen mag für den ein oder anderen gewöhnungsbedürftig sein.
Aufgrund ihrer Größe rutschen die Dinger erst dann gut ins Ohr, wenn man sie etwas anfeuchtet.
Wie ihr das erledigt, ist euch überlassen; ich für meinen Teil halte es, wie bei Briefmarken ...

Von dieser Bauform rate ich ab
Sehen zwar stylisch aus, liegen aber im Gehörgang nicht gut an und bieten am Ende kaum Lärmschutz

Gruß
Der Steinbeisser

Bzgl. Schalthebel: hab ich erst jetzt gerade gelesen. Ich kam auch sehr sehr schlecht unter den Hebel. Hab den halt einfach auf der Welle weiter oben plaziert und nun scheint es zu passen.

Hi Lantos,
ja, das hatte ich auch probiert, aber mit den Enduro-Stiefeln half das nicht wirklich, habe Schuhgröße 44/45... Daher war der längere Hebel für mich eindeutig die richtige Entscheidung... Habe den immer noch dran... Qualität einwandfrei... Nix dran zu meckern, an dem Hebel...
Der Hebel selber ist schwarz, aber der vordere "Mumpel" war so gold/gelb, das ging mir unheimlich auf die Nüsse... Habe den "Mumpel" dann mit Sprühlack auch schwarz gemacht... Jetzt blättert vom Schalten die Farbe so ein wenig ab und darunter schimmert es so gelblich... sieht geil aus...
Gruß vom Jörg

Hey Jörg, heute erste Testfahrt. Bei mir klappt es prima mit halbhohen Endurostiefeln ( Vanucci VTB 19 ) Größe 45. So hat halt jeder ein eigene Empfinden.