VOGE-FORUM

Giagl hat geschrieben: ↑Montag 29. Januar 2024, 19:18 Hi Jörg,

wäre toll, wenn am km-Zähler des Mopeds weniger registriert, als tatsächlich gefahren wird.
Somit müssen wir auch erst um die paar Prozent später zum Kundendienst.

Klar geht es nicht um viel, aber rechnet man umgekehrt - und dies ist wohl bei den meisten Herstellern so - werden Dir 1.000 oder 10.000 km angezeigt und Du hast die Strecke aber tatsächlich noch gar nicht erreicht. Dadurch generiert der Hersteller um ein paar Prozent mehr Werkstatt- und Teileumsatz.

Wie denkt Ihr darüber?

Wieso, ist doch gut.... wenn ich 10.000 "auf der Uhr habe" und zur Inspektion muss, hat sie doch tatsächlich schon ca. "echte" 10.700 gelaufen, der km-Zähler geht ja nach...
Das spart doch eher, als das es kostet, oder vertue ich mich da jetzt?
Das ist für mich jetzt aber auch nicht so relevant, ich muss Ende März zur Jahres-Inspektion und habe dann voraussichtlich ca. 4500 km gefahren (bzw. ca. 4.800 echte km (=+7%) !!!). So viel, wie es letztes Jahr geregnet hat, habe ich ja kaum Kilometer drauf gekriegt... Also erreiche ich die 10.000 km im ersten Jahr ja gar nicht...
Viele Grüße vom Rally-Jörg

Hi Jörg,

ja, ist schon klar.

Ich denke, Du hast mich missverstanden.

Nachdem ich nun auch mit 2*17l Seitentaschen auf Reise war:
3.8 l/100km bei zügiger Fahrt auf Landstraßen.

Die Taschen reduzieren auch die Endgeschwindigkeit von 128km/h auf 115km/h.

Also, bei mir sind es so um die drei Liter bei normaler Fahrweise auf Landstraßen und Autobahn.

Gruß Ronny

Ich messe nicht wirklich. Nach ca 270 km geht die Tankeuchte an, wenn man es den sieht. Keine Ahnung wieviel dann noch drin ist.

Hallo Zusammen,

meine hat jetzt 2.500 km runter.

Fahre zügig, aber ohne Autobahn.
Kurzstrecken oder längere Touren.
Vermeide mehr als 100 km/h wg. der Vibrationen.

Der Spritverbrauch liegt - wie eingemeißelt - bei 4 l / 100 km. Immer E5 Sprit.
Vielleicht ändert sich das ab 5.000 km oder so?

Beste Grüße
Ralf

Boah, 4 Liter sind echt viel!!! Meine verbraucht von Anfang an 3,5, aber wie schon oft geschrieben geht die Kilometeranzeige bei der Rally nach... Wenn Du also 100km gefahren bist, sind das in echt schon 107-110 Kilometer..., also bin ich bei ca. 3,25 Liter... stabil....
Das bringt den "echten" Verbrauch ja knappe 10% runter... Hast Du mal mit GPS oder ähnlichem die echten Kilometer nachgemessen? Vielleicht geht Deine Kilometeranzeige ja noch etwas mehr nach????
Gruß vom Jörg

Hallo Jörg,
mach ich vorsichtshalber.
Hatte mal auch so was mit 10% berechnet, bei dieser Angabe 4 l / 100 km aber nicht berücksichtigt
Wären dann ja eher 3,6 l / 100 km.

Allerdings.....
Meine ist im Schiebebetrieb ordentlich am Batschen. Kann ja nur unnötig Spritgemisch im Auspuff sein, der sich entzündet.
Ist vielleicht eine unrunde Zündsteuerung und dadurch zu hoher Verbrauch?

Bin kein Zweiradmechaniker, stell mir das so vor.
Vielleicht ein billiges Steuergerät mit viel Streuung.

Den korrigierten Verbrauch liefere ich nochmal nach.
Beste Grüße
Ralf

Hi Ralf,

das Patschen kommt meiner Meinung nach nicht von zu viel unverbranntem Sprit, denn die modernen Motoren sind eh alle viel zu mager eingestellt wegen der Abgaswerte.

Ich persönlich genieße das Patschen und es ist auch regulierbar: Im Schiebebetrieb Gashahn ganz zu ist Ruhe, ein bisschen auf patscht es. Ich liebe das!

BTW: Meine Rally gönnt sich immer zwischen 4 und 4,5 Liter, ich fahre fast immer zu zweit.

Hallo Giagl,
das mit dem Gas probiere ich gleich heute aus.

Die Gewichtskomponente liegt bei mir alleine mit Klamotten so bei 105-110 Kg.
CW Wert eher wie ne Schrankwand bei 1,84 m Größe.
Unser Streckenprofil ist hügelig und etwas Richtung Norden schon platt.

Vielleicht gilt die Werksangabe für Solobetrieb mit 70 kg schwerem Fahrer

ToDo die nächsten Tage:
- km Zähler vs GPS-daten
- Gasgriffstellung bergab
- Ansonsten....fahren....fahren....fahren
Macht ja auch Spaß, mit der Kleinen.

LG
Ralf