VOGE-FORUM

Moin zusammen,

der Betreff sagt eigentlich schon alles, worum es in diesem Beitrag geht.

Die Vorderradbremse ist beim Motorrad die "Hauptbetriebsbremse" d.h. der Anker, der die meiste Bremswirkung liefert.
Bei der Serien-Rally funktioniert die Bremse mehr schlecht als recht.
Darauf wurde auch im Testvideo, das Lars verlinkt hat, deutlich hingewiesen.
Die Bremse tut zwar, was sie soll, ist dabei aber nur sehr grob dosierbar.

Schon ab Kauf der Rally hatte ich den Verdacht, dass die originalen Beläge eine zu harte Mischung haben.
Jetzt bin ich endlich dazu gekommen, sie zu tauschen.
Ich hab' nix Teures genommen - ganz normale organische Beläge von TRW (ehemals Lucas) - Kosten incl. Versand ca. 20€.

Was soll ich sagen: das Bremsverhalten hat sich spürbar zum Besseren entwickelt !
Die Bremse lässt sich mit zwei Fingern betätigen - die Wirkung setzt langsam und kontrollierbar ein und lässt sich gut bis auf das gewünschte Maß dosieren.
Da das die Fahrbarkeit der Maschine verbessert, ist es aus meiner Sicht gut investiertes Geld.

Achtung - Wer bisher nie Bremsbeläge gewechselt hat, sollte sich das von Jemandem mit Erfahrung aus dem Freundes-/Bekanntenkreis zeigen oder es bei der Werkstatt erledigen lassen !
Dass die Bremse funktioniert ist (über)lebenswichtig - falls ihr einen Fehler bei der Montage macht, habt ihr vermutlich nicht die Gelegenheit, den nachher noch zu beheben.

Wie ich schon schrub - ich habe die günstigsten TRW Beläge verbaut und schon damit ein gutes Ergebnis erzielt.
Damit Ihr eine Bezeichnung zum Suchen und selbst kaufen habt: TRW MCB582 EC (das "EC" kennzeichnet die organischen Beläge)
Die Beläge haben eine ECE Prüfnummer und sind damit legal im Straßenverkehr verwendbar.
Wer gerne etwas Wertigeres möchte, kann mit der Angabe über Umschlüsselungstabellen auch Beläge von Carbone Lorraine oder Brembo finden.

Viel Spaß !
Der Steinbeisser

Hi,

sehr interessant, danke!

Boah, danke für den Tipp,

ich finde die Bremse vorne auch nicht zum "totlachen" und wenn es für um die 20 Euro mit neuen Beläge spürbar besser wird, dann werde ich das gerne investieren.
Ich habe noch nie Bremsbeläge gewechselt und würde das wohl lieber Anfang nächsten Jahres mit der nächsten fälligen Inspektion machen lassen.
Oder weiß einer eine gute Anleitung im Netz, wie man die Teile wechselt? Bin ja technisch auch nicht unbegabt....
Gruß vom Jörg

Normalerweise ist das Wechseln von Belegen mit einer wenig Hirnschmalz nicht schwer. Habe ich selber schon mal an einem Roller und der alten RD 80 MX (nach Einleitung und Kontrolle eines Mechanikers) gewechselt. An meinem Moped würde ich das aber wohl auch nicht selber machen, da der Kostenfaktor doch eher gering ist und ich ja eh „regelmäßig“ in die Werkstatt fahre.

hallo hat jemand hinten ander Beläge für die Voge 300 rally gefunden von trw mcb 575 würde die Belagspaltte passen aber der eigendliche bremsbelag ist nur 25 mm hoch orginal voge 30 mm hoch
lg bernd

Moin Bernd,

hätte ich's mal dazu geschrieben ...

In einem Test der "Motorrad" wurde festgestellt, dass die TRW-Beläge die Günstigsten sind, dafür aber auch die geringste Belagstärke haben.
Sprich: die TRW Klötze haben in der Regel nicht die Stärke eines Originalbelags.
Kann ich so bestätigen.
Obwohl ich die Bremszange zur Montage nicht auseinandergedrückt habe, musste ich noch ein paar Hübe mit dem Handbremshebel machen, bis die TRW-Beläge anlagen und Bremswirkung gezeigt haben.

Solange die restliche Maße OK sind, hast Du die richtigen Beläge rausgesucht.
Wenn Du dickere Beläge möchtest, suche mit der Vergleichsnummer bei anderen Herstellern.
Eine Möglichkeit wäre Brembo.
Laut unbestätigter Behauptung aus einem anderen Motorradforum fallen die Beläge vom selben Band, wie die von TRW und sind ansonsten qualitativ gleichwertig.

Gruß
Der Steinbeisser

An Jörg und Mister 300,

natürlich habt ihr Recht - das Wechseln von Bremsbelägen ist weder Geheimwissenschaft noch Raketentechnik.
... aber es erfordert Sorgfalt !

Wenn ich euch hier alle Schritte beschreibe (was problemlos möglich ist) und Ihr überlest einen, haltet ihn aus Mangel an Sorgfalt für unwichtig, vergesst ihn, etc ... kann das im Rollstuhl oder in der Holzkiste enden.
Die mangelnde Sorgfalt hat mich mal fast genau dahin gebracht, obwohl ich wusste, was ich tat ...

Wenn ihr euch die ehrenhafte Tätigkeit aneignen wollt, Euer Motorrad selbst zu warten, fragt Menschen in eurem Bekanntenkreis, die erwiesenermaßen Fachkenntnis haben ...
... weil sie Mechaniker/innen sind, weil sie seit Jahrzehnten die eigenen Motorräder warten oder Ähnliches ...
Auch Selbsthilfewerkstätten sind ein guter Anlaufpunkt.
Macht das mit diesen Menschen zusammen, denn ihr gewinnt Freunde und habt reichhaltig Themen für das nächste gemeinsame Bier

Bonus:
je mehr ihr am eigenen Mopped selbst machen könnt, um so entspannter fahrt ihr los.

Falls die Werkstatt die einzige Option ist:
Ohne jemals an einer baugleichen Bremszange gearbeitet zu haben, habe ich für Ausbau und Einbau 20 Minuten gebraucht.
Ein Profi sollte das inklusive Probefahrt in maximal 45 Minuten erledigt haben - Zeit für Kaffee und Zigarette eingerechnet.
Mein Tipp lautet, für solche überschaubaren Arbeiten gleich einen entsprechenden Festpreis zu vereinbaren; dann gibt es nachher keine Diskussionen.
Wenn ihr mit 20€ für TRW Beläge plus 45 Minuten Mechanikerlohn kalkuliert, bringt ihr die Werkstatt bestimmt nicht an den Bettelstab.

Gruß
Der Steinbeisser

Hmm, eins noch:

Die TRW Beläge verfügen über eine ABE - sie sind für die 300er Rally jedoch nicht in der Verwendungsliste von TRW aufgeführt.
Das ist der Tatsache geschuldet, dass TRW den Hersteller Voge/Loncin bisher generell nicht in den Verwendungslisten berücksichtigt.
Der letzte gültige TRW Katalog incl. Verwendungsliste ist allerdings auch Stand 2019 ...

quecko01 hat geschrieben: ↑Dienstag 17. Oktober 2023, 14:58 hallo hat jemand hinten ander Beläge für die Voge 300 rally gefunden von trw mcb 575 würde die Belagspaltte passen aber der eigendliche bremsbelag ist nur 25 mm hoch orginal voge 30 mm hoch
lg bernd

Kurze Info: zum Thema Bremsbelag hinten hatte ich per PN mit Bernd geschrieben.
Dabei hat sich rausgestellt, dass es sich bei den TRW MCB 575 nicht um die passenden Beläge für hinten handelt, da die Trägerplatte zwar die gleiche Form aber eine geringere Fläche hat.

Hallo ich habe passende beläge für die 300 Rally hinten gefunden von GOLD FREN TYP 402 und vorne TYP 002 Typ 002 mit kba nummer bremsleistung deutlich besser
und ich habe ein K& N Luftfitereinsatz von einer Yamaha in den orginal Rally Luftfiltereinsatz gebaut wer intresse hat auf b.vonderlehr@web.de anschreiben ich kann Bilder und typ senden
Grüsse an alle Rally Fahrer