VOGE-FORUM

Ja was schon richtig toll wäre: Tempomat und selbst rückstellende Blinker. Eine Kamera hinten könnte beim rangieren helfen.
Und Tempo 139 beim sr450 schaffte mein BMW c400 von Loncin aus 2019 mit mir nur 34 PS!!! Ich kann mir gar nicht vorstellen, wo die zehn Kilometer WENIGER Endgeschwindigkeit beim aktuellen 34-PS-Modell von Voge und BMW herkommen.

Da ich kein Autobahnfreak bin, spricht für mich nichts für den Wechsel zum sr450. Und wirtschaftlicher ist der sr4 ebenfalls

wolfgangwagner hat geschrieben: ↑Samstag 29. August 2026, 02:39 … Und Tempo 139 beim sr450 schaffte mein BMW c400 von Loncin aus 2019 mit mir nur 34 PS!!! Ich kann mir gar nicht vorstellen, wo die zehn Kilometer WENIGER Endgeschwindigkeit beim aktuellen 34-PS-Modell von Voge und BMW herkommen …

Zur Endgeschwindigkeit beim SR4, ich habe mich gewundert als vor kurzem meine Papiere für den Roller angekommen sind, überall ist/war zu lesen, dass die Endgeschwindigkeit nur noch bei 129km/h liegt, nicht so bei meinem, der ist mit 25kw bei 7500U/min und mit 135km/h angegeben
Wie denn jetzt!?

Ab 2025 mit der Euronorm 5e , 135 Km/h V-max.

Ihr schweift vom Thema ab , hier geht es um den neuen SR450X, denn es erst seit August 2026 auf Deutschen Markt gibt....

Um wieder aufs Thema zurückkehren,
ich hole meine(n) SR450X am Freitag beim Händler ab, in schwarz.

cyberwolf2109 hat geschrieben: ↑Mittwoch 2. September 2026, 18:01 Um wieder aufs Thema zurückkehren,
ich hole meine(n) SR450X am Freitag beim Händler ab, in schwarz.

Viel Spaß und viele Kilometer mit der Neuen!

Es wäre toll, wenn Du berichten könntest, wie die SR 450 fährt.

Bin schon auf die ersten Eindrücke und Berichte gespannt.

alterFalter hat geschrieben: ↑Samstag 29. August 2026, 09:13

wolfgangwagner hat geschrieben: ↑Samstag 29. August 2026, 02:39 … Und Tempo 139 beim sr450 schaffte mein BMW c400 von Loncin aus 2019 mit mir nur 34 PS!!! Ich kann mir gar nicht vorstellen, wo die zehn Kilometer WENIGER Endgeschwindigkeit beim aktuellen 34-PS-Modell von Voge und BMW herkommen …

Zur Endgeschwindigkeit beim SR4, ich habe mich gewundert als vor kurzem meine Papiere für den Roller angekommen sind, überall ist/war zu lesen, dass die Endgeschwindigkeit nur noch bei 129km/h liegt, nicht so bei meinem, der ist mit 25kw bei 7500U/min und mit 135km/h angegeben
Wie denn jetzt!?

Meiner, MY2024, ist mit 129km/h angegeben. Echt gefahren ist er >140kmh (GPS) oder >150kmh (Tacho). Wahrscheinlich war es so zwischen BMW und Loncin vereinbart, damit es einen USP für BMW gibt.

Gero1966 hat geschrieben: ↑Donnerstag 3. September 2026, 08:05 Meiner, MY2024, ist mit 129km/h angegeben. Echt gefahren ist er >140kmh (GPS) oder >150kmh (Tacho). Wahrscheinlich war es so zwischen BMW und Loncin vereinbart, damit es einen USP für BMW gibt.

Waren wir nicht beim SR450X ???

Nun, wir sind im Unterforum „Roller“. Beim letzten Mal gehörte der SR4 dazu.

Und konkret ging es um das, was der SR450 evtl. besser kann mit seinen paar PS und einem Zylinder mehr. Dazu gehörte das Thema Endgeschwindigkeit. Auch das darf man doch im Vergleich SR4/SR450 sehen, denke ich.

Wer‘s nicht mag darf einfach über mein Post großzügig hinweglesen. Denn jetzt haben wir zwei Beiträge hier drin, die nix mit dem SR450 zu tun haben.

Und das Thema interessiert mich wirklich. Der neue sieht toll aus, der alte ist 10.000km/2 Jahre in meinem Besitz. Es stellt sich mir eben die Frage: Wechseln oder ist das totaler Quatsch. Was wäre der Mehrwert? Endgeschwindigkeit ist weniger wichtig. Aber macht der 2-Zylinder den Service teurer? Zieht er besser aus den Kurven raus? Was macht das Schnapsglas mehr Hubraum in der Praxis aus? Sitzposition? Bin 1,95m groß und nicht untergewichtig.

Wahrscheinlich komme ich um eine Probefahrt nicht umhin. Bin Montag wegen Inspektion/TÜV eh beim Händler…